Volan, dönen bir mile bağlı olan ağır bir disk veya tekerlektir. Volanlar kinetik enerjinin depolanması için kullanılır. Volanın momentumu, dönme hızını kolayca değiştirmemesine neden olur. Bu nedenle volanlar, milin aynı hızda dönmesini sağlamaya yardımcı olur. Bu, mile uygulanan tork sık sık değiştiğinde yardımcı olur. Eşit olmayan tork dönme hızını değiştirebilir. Volan hızdaki değişikliklere direnç gösterdiğinden, düzensiz torkun etkilerini azaltır. Güç sağlamak için piston kullanan motorlar genellikle düzensiz torka sahiptir ve bu sorunu çözmek için volan kullanırlar.
Bir tekerleğin (herhangi bir tekerleğin) dönmesi için enerji gerekir. Sürtünme azsa (iyi rulmanlar) o zaman uzun süre dönmeye devam edecektir. Enerjiye ihtiyaç duyulduğunda, bu enerji tekerlekten tekrar alınabilir. Yani enerji depolamanın basit bir mekanik yoludur. Depolanan enerji miktarı ağırlığın ve dönüş hızının bir fonksiyonudur - daha ağır bir tekerleği daha hızlı döndürmek daha fazla enerji gerektirir. Diğer bir faktör de yarıçaptır (boyut), çünkü tekerleğin bir parçası eksenden ne kadar uzaksa, döndürmek için o kadar fazla enerji gerekir. Bu üç faktör M (kütle), ω {\displaystyle \omega } ile temsil edilebilir. 
(açısal hız) ve R (yarıçap). Aşağıdaki iki denklemin birleştirilmesi ω {\displaystyle \omega } değerini verir 2MR2 /4. Uçan çark herhangi bir çark değildir, özellikle enerji depolamak için tasarlanmıştır. Bu yüzden ağır olmalı ve/veya hızlı dönmelidir. Örneğin, bazı otobüslerde durma ve çalıştırma için kullanılan bir sinek tekerleği vardır. Otobüs durduğunda (örneğin bir trafik ışığı için), volan tekerlek tekerleklere bağlanır, böylece dönme enerjisi ona aktarılır, böylece volan tekerlek hızlanırken otobüs yavaşlar. Daha sonra, otobüs tekrar sürüşe başlamak zorunda kaldığında, tekrar bağlanır ve enerji geri aktarılır. Elbette ağır bir tekerleği otobüsün üzerinde taşımak istemezsiniz, bu nedenle son derece hızlı dönüşe dayanabilecek daha hafif bir malzemeden yapılmıştır.
