Mintaka Geçidi'nin 30 km batısındaki Kilik Geçidi (el. 4827 m./15,837 ft.) Pakistan'da yüksek bir dağ geçididir. Bu iki geçit, eski zamanlarda kuzeyden Yukarı Hunza Vadisi'ne (Gojal Vadisi olarak da adlandırılır) iki ana erişim noktasıydı.
Bu, Tarım Havzası'ndan kuzey Keşmir'e giden en kısa ve en hızlı yoldu ve genellikle tüm yıl boyunca açıktı, ancak son derece tehlikeliydi ve sadece yaya gezginler için uygundu. Taşkurgan'dan güneye, Minteke Nehri kavşağına kadar 70 km'den biraz fazla yol kat ediliyordu. Bu vadide yaklaşık 80 km batıya doğru ilerleyerek Mintaka Geçidi'ne (ve 30 km ileride alternatif Kilik Geçidi'ne) ulaşılırdı; bu geçitlerin her ikisi de yukarı Hunza'ya açılırdı ve buradan meşhur rafiqler veya "asma geçitler" üzerinden Gilgit'e ve oradan da Keşmir'e veya Gandharan düzlüklerine gidilebilirdi.
Yüklü hayvanlar Mintaka ve Kilik geçitlerinden yukarı Hunza'ya (her ikisi de tüm yıl açıktır) götürülebilir, ancak daha sonra yüklerin Gilgit'e (pahalı ve tehlikeli bir operasyon) coolie (hamallar) tarafından taşınması gerekir. Yükler buradan tekrar yük hayvanlarına yüklenerek ya doğuya Keşmir'e, oradan da Taxila'ya (uzun bir rota) ya da batıya, Celalabad'a veya Swat üzerinden Peşaver'e nispeten kolay erişim sağlayan Çitral'e götürülebilirdi.
Mintaka Geçidi, buzul buzunun oldukça yakın bir zamanda ilerlemesine kadar eski zamanlarda kullanılan ana geçitti. Mintaka Geçidi'nin buzullaşmasından sonra Kilik Geçidi, daha geniş olması, buzullardan arınmış olması ve kervan hayvanları için yeterli otlak sağlaması nedeniyle Çin ve Afganistan'dan gelen kervanlar tarafından tercih edilmiştir.
Yeni Karakoram Otoyolu daha güneye ve ardından Khunjerab Geçidi (4.934 m veya 16.188 ft; 36° 51' N; 75° 32' E) üzerinden batıya doğru ilerlemektedir.