SOS

Erken dönem gelişmeler

1890'ların başında telsiz iletişimi geliştirilmeden önce, denizdeki gemiler birçok farklı görsel ve işitsel tehlike sinyalini zaten benimsemişti. Semafor bayrakları, işaret fişekleri, çanlar ve sis düdükleri gibi şeyler kullanıyorlardı. Başlangıçta radyo, telsiz telgraf olarak adlandırılıyordu. Başlangıçta sabit hat telgrafı için geliştirilen dit-and-dah sistemi olan Mors alfabesini kullanıyordu. Telsiz iletişimi gemilerin kullanımına sunulduğunda, standartlaştırılmış bir iletişime ihtiyaç duyuldu. İşbirliği, ulusal farklılıklar ve farklı radyo şirketleri arasındaki rekabetler nedeniyle biraz sınırlıydı.

İlk Uluslararası Radyotelgrafik Konferansı 1903 yılında Almanya'nın Berlin kentinde düzenlendi. O dönemde İtalyan temsilci Yüzbaşı Quintino Bonomo, ortak işletim prosedürlerine duyulan ihtiyacı tartıştı. Ayrıca, The Electrician'ın 27 Kasım 1903 tarihli sayısında yer alan "The Wireless Telegraph Conference" başlıklı makaleye göre, "tehlike altındaki gemilerin... birkaç dakikalık aralıklarla SSS DDD sinyalini göndermesi" önerisinde bulundu. İşlerin nasıl yapılacağına ilişkin sorular 1903 Konferansı'nın kapsamı dışındaydı. Konferansın 13 Ağustos 1903'te imzalanan Nihai Protokolünün IV. Maddesinde "Telsiz telgraf istasyonları pratikte mümkün olmadığı sürece denizdeki gemilerden gelen yardım çağrılarına öncelik vermelidir" denmesine rağmen, o dönemde standart bir sinyal kabul edilmemiştir.

Uluslararası düzenlemeler olmadığından, her gemi kendi uygulamalarını geliştirmeye bırakılmıştı. Örneğin 1905 yılında Nantucket açıklarında batan bir ışık gemisinin mürettebatı kurtarma çağrısı yapmak için "HELP" kelimesini iletmiştir. Belki de kabul edilen ilk uluslararası telsiz imdat çağrısı "CQD" ( - - - - - - - - - ) idi. Bu çağrı 7 Ocak 1904 tarihinde Marconi Uluslararası Deniz Haberleşme Şirketi'nin "Sirküler 57 "si ile duyurulmuştur. Marconi tesisleri için 1 Şubat 1904 tarihinde yürürlüğe girdi. Bir başka öneri de S. S. Robison'un Birleşik Devletler Donanması tarafından kullanılmak üzere yayınlanan "Manual of Wireless Telegraphy for the Use of Naval Electricians" adlı kitabının 1906 baskısında yer aldı. Burada, Uluslararası İşaretler Kodu olarak bilinen standart görsel bayrak işaretlerinin muhtemelen telsiz kullanımı için de benimseneceği belirtiliyordu. Dolayısıyla, "Tehlikede; acil yardım istiyorum" anlamına gelen "NC" ( - - - - - ) bayrak sinyali de muhtemelen telsiz imdat çağrısı haline gelecekti.

SOS Almanya'da oluşturuldu

Üçüncü bir standart ise SOS tehlike sinyalinin oluşturulmasıyla sonuçlanmıştır. Alman hükümeti bir dizi ulusal radyo yönetmeliği yayınladı. Bunlar 1 Nisan 1905'ten itibaren kullanılmaya başlandı. SOS tehlike sinyali de dahil olmak üzere üç yeni Mors kodu dizisi getirdiler:

1. Altı çizgiden ( - - - - - ) oluşan Ruhezeichen ("Göndermeyi durdur sinyali"). Bu sinyal kıyı istasyonları tarafından diğer yerel istasyonlara yayını durdurmalarını söylemek için gönderilirdi.
2. Suchzeichen ("Görev sinyali"), üç dit/üç dahs/bir dit'ten oluşur, hepsi birlikte çalışır (- - - - - - ). Bu işaret gemiler tarafından kıyı istasyonlarının dikkatini çekmek için kullanılırdı.
3. Notzeichen ("Tehlike sinyali"), üç-dits/üç-dahs/üç-dits'ten (- - - - - - - ) oluşan, yine sürekli bir dizide, "tehlikede olan bir gemi tarafından diğer tüm istasyonlar çalışmayı durdurana kadar tekrarlanacak".

SOS, genel Alman telsiz çağrısı olan "SOE "den geliştirilmiştir; "S "nin 3 diti, "E "nin tek ditine göre statikte daha kolay duyulmaktadır. Bu dizenin başka bir anlamı yoktur. Ayrıca tanınması kolay olduğu ve hızla gönderilebildiği için seçilmiştir. SOS (di-di-di-dah-dah-dah-di-di-dit) ile eski CQD (dah-di-dah-dit dah-dah-di-dah dah-di-dit) (- --- /-- --/-- -) karşılaştırıldığında yeni kodun ne kadar basit olduğu açıkça görülmektedir. CQ ile de karıştırılmayacaktır. CQ, gündelik durumlarda "herhangi birini aramak" için kullanılan radyo kodudur.

1906 yılında Berlin'de ikinci Uluslararası Radyotelgrafik Konvansiyonu düzenlendi. Bu kongre, 3 Kasım 1906'da imzalanan ve 1 Temmuz 1908'de yürürlüğe giren ana anlaşmaya eklenecek birçok Hizmet Yönetmeliği geliştirdi. Yönetmeliğin XVI. maddesi Almanya'nın Notzeichen tehlike sinyalini uluslararası standart olarak kabul etti: "Tehlike halindeki gemiler aşağıdaki işareti kullanacaktır: - - - - - - kısa aralıklarla tekrarlanır". Eylül 1910 tarihli Modern Electrics dergisinde yer alan "Notable Achievements of Wireless" başlıklı makaleye göre, SOS tehlike çağrısı gönderen ilk gemi 10 Haziran 1909 tarihinde Cunard gemisi Slavonia olmuştur. Bununla birlikte, Marconi operatörleri arasında yeni sinyali benimseme konusunda bir direnç vardı ve Nisan 1912'de RMS Titanic'in batışına kadar, geminin Marconi operatörleri CQD ve SOS imdat çağrılarını birbirine karıştırdı. Ancak kamu güvenliği için tutarlılığa duyulan ihtiyaçla birlikte, CQD kullanımı bu noktadan sonra genel olarak ortadan kalkmış gibi görünmektedir.

Hem 1 Nisan 1905 tarihli Alman yasasında hem de 1906 tarihli Uluslararası yönetmeliklerde tehlike sinyali, alfabetik karşılıklardan hiç bahsedilmeksizin, üç-dit/üç-dahs/üç-dit şeklinde sürekli bir Mors kodu dizisi olarak belirtilmiştir. Ancak, Uluslararası Mors alfabesinde üç dits S harfini, üç dahs ise O harfini oluşturur ve kısa süre içinde tehlike sinyalinden "SOS" olarak bahsetmek yaygınlaşmıştır. Elektrik Dünyası'nın 12 Ocak 1907 tarihli sayısında yer alan "Uluslararası Radyo-Telgraf Konvansiyonu "na ilişkin erken tarihli bir raporda "Tehlike altındaki gemiler kısa aralıklarla tekrarlanan özel bir sinyal olan SOS'i kullanırlar" denilmektedir. (Yirminci yüzyılın ilk yarısına kadar Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birçok kıyı gemisi tarafından kullanılan Amerikan Mors alfabesinde, üç dah "5" rakamını temsil ediyordu, bu nedenle birkaç durumda tehlike sinyali gayri resmi olarak "S5S" olarak anılıyordu).

Her harfin arasında boşluk bırakılarak üç ayrı harf olarak gönderilen CQD'nin aksine, SOS tehlike çağrısı her zaman tek tek harfler olarak değil, sürekli bir dits-and-dah dizisi olarak iletilmiştir. Operatörler "SOS" kelimesinin teknik olarak sadece tehlike sinyalinin toplam dokuz dit ve dah'dan oluşan doğru sıralamasını hatırlamak için uygun bir yol olduğunun farkında oldukları sürece sorun yoktu. Daha sonraki yıllarda özel Mors sembollerinin sayısı arttı. Uzun bir özel sembol için uygun dit-ve-dah sırasını belirlemek amacıyla standart uygulama, aynı dit-ve-dah'ları içeren alfabetik karakterleri aynı sırayla listelemek ve iletimde herhangi bir iç boşluk olmaması gerektiğini belirtmek için karakter sırasının üzerine bir çubuk koymaktır. Böylece, modern gösterim altında tehlike sinyali SOS olur. (Uluslararası Mors dilinde, VTB, IJS ve SMB, diğerlerinin yanı sıra, doğru bir şekilde - - - - - - - imdat çağrısı dizisine çevrilebilir, ancak geleneksel olarak sadece SOS kullanılır).

SOS bazen üç-kısa/üç-uzun/üç-kısa ışık yanıp sönmesinden oluşan görsel bir tehlike sinyali olarak da kullanılmıştır ya da "SOS" tek tek harflerle yazılmıştır, örneğin bir kar setine damgalanmış ya da bir sahildeki kütüklerden oluşturulmuştur. SOS'in baş aşağı olduğu kadar sağ yukarı da okunabilmesi, yukarıdan bakıldığında görsel olarak tanınması açısından önemli hale gelmiştir.

Ünlü SOS çağrıları

• RMS Lusitania
• RMS Titanic
• HMHS Britannic
• SS Andrea Doria

Daha sonraki gelişmeler

SOS'ten sonra ilave uyarı ve tehlike sinyalleri kullanılmaya başlanmıştır. 20 Ocak 1914'te, Londra Uluslararası Denizde Can Güvenliği Sözleşmesi, "seyir güvenliğini ilgilendiren ve acil nitelik taşıyan" gemilere gönderilen mesajlar için kullanılan "Güvenlik Sinyali" olarak, O harfiyle (- - -) karıştırılmaması için üç T harfinin (-) üç harf olarak doğru aralıklarla yerleştirildiği Mors kodu sinyali TTT'yi (- - -) kabul etti. Ses gönderebilen radyo vericileri geliştirildiğinde, sözlü bir tehlike ifadesine ihtiyaç duyuldu ve "Mayday" 1927 Uluslararası Radyo Konvansiyonu tarafından SOS'in karşılığı olarak kabul edildi. TTT için eşdeğer ses sinyalleri aciliyet için "Pan-pan" ve seyir güvenliği için "Securite "dir.

İkinci Dünya Savaşı sırasında, özellikle Atlantik Savaşı'nda düşman gemilerinin saldırılarıyla ilgili anlık ayrıntıları içermek için ek kodlar kullanıldı. SSS sinyali denizaltıların saldırısına işaret ederken, RRR bir su üstü akıncısının saldırısını, QQQ bilinmeyen bir akıncıyı (genellikle bir yardımcı kruvazör) ve AAA uçak saldırısını belirtiyordu. Bunlar genellikle SOS imdat koduyla birlikte gönderilirdi. Tüm bu kodlar daha sonra harfin üç tekrarından dört tekrarına ("RRRR", vb.) geçmiştir.