SS Andrea Doria

Andrea Doria, İtalya'nın Cenova kentinde bir gemi inşa şirketi olan Ansaldo Tersaneleri'nde inşa edilmiştir. İnşa edildiği sırada:

• 697 feet (212 m) uzunluğunda
• 90 feet (27 m) genişliğinde
• 29,100 gros ton ağırlığında
• 1,221 yolcu taşıyabilir
• 563 mürettebat alabilir

Konfor için tasarlandı. Tasarımcısı Minoletti adında bir İtalyan mimardı. Andrea Doria'ya tıpatıp benzeyen Cristoforo Colombo adlı başka bir gemi daha vardı.

Andrea Doria bir transatlantik okyanus gemisiydi, yani Atlantik Okyanusu'nu geçen bir gemiydi. Gemide üç yüzme havuzu vardı ve bu kadar çok havuza sahip olan ilk gemiydi. Gemiyi süslemek için sanat eserlerine 1 milyon doların üzerinde para harcanmıştı.

Gemi aynı zamanda güvenlik için inşa edilmiştir. 11 su geçirmez bölmesi vardı. Bunlar, suyu tek bir yerde tutmak için gemide bulunan özel bölmelerdir. Eğer bunlardan ikisi dolarsa, gemi batmazdı. Andrea Doria'da çok gelişmiş bir radar da vardı. Radar, geminin yolu üzerinde bir şey varsa Andrea Doria'nın kaptanını uyarabiliyordu. Ancak büyük bir sorun, geminin genellikle bir tarafa çok fazla yatmasıydı.

Andrea Doria'da, gemi battığında yolcuları tahliye edebilen küçük tekneler olan iki sıra cankurtaran botu vardı. Ancak gemi çok fazla yan yatarsa, filikaların yarısı kullanılamazdı. Andrea Doria'nın ilk seferi (maiden voyage) 14 Ocak 1953'te yapıldı.

Andrea Doria 25 Temmuz 1956'yı 26 Temmuz 1956'ya bağlayan gece batmıştır. Battığında 1.134 yolcusu ve 572 mürettebatı vardı ve kaptanı Piero Calamai idi. Atlantik Okyanusu'nda seyrediyordu. Rotası İtalya'nın Cenova kentinden Amerika Birleşik Devletleri'nin New York kentine doğruydu. Andrea Doria, Massachusetts yakınlarında küçük bir ada olan Nantucket'ın yanından geçerken çok yoğun bir sise girdi. Kısa süre sonra başka bir gemi daha sise girdi. Bu gemi SS Stockholm'dü. SS Stockholm başka bir yolcu gemisiydi. Sis nedeniyle iki gemi birbirini göremiyordu. Sonunda birbirlerini fark ettiklerinde, geri dönmeye çalıştılar. Andrea Doria Stockholm'ü geçmek için sola döndü. Stockholm ise Andrea Doria'yı geçmek için sağa döndü. Sis yüzünden birbirlerinin ne yapmaya çalıştığını göremiyorlardı. 25 Temmuz 1956 günü saat 11:10'da Andrea Doria ve Stockholm birbirine çarptı.

Stockholm, Andrea Doria'nın ortasına yakın sağ tarafına çarpmıştır. Neredeyse 40 feet (12 m) derinliğinde büyük bir delik açmıştır. Andrea Doria'nın su geçirmez bölmelerinin birçoğunu kırarak açtı. Ayrıca beş yakıt tankını da kırmıştır. Yakıt tankları 500 ton su ile dolmuştur. Stockholm ve Andrea Doria 30 saniye içinde ayrıldılar. Andrea Doria sağ tarafına yatmaya başladı. Çok geçmeden filikaların yarısı kullanılamaz hale geldi, çünkü çok fazla yan yatıyordu. Suyla dolan yakıt tanklarının ağırlığı da onu aşağı çekiyordu. Stockholm'ün tüm ön tarafı tahrip olmuş, ancak batmamıştır. Andrea Doria'daki 46 yolcu kazada hayatını kaybetti. Stockholm'ün beş mürettebatı da hayatını kaybetti. Ancak, kazadan kurtulan inanılmaz bir kişi, kaza sırasında Stockholm'e inen Andrea Doria yolcularından Linda Morgan'dı.

Kazadan otuz dakika sonra Andrea Doria'daki insanlar gemiyi terk etmeye karar verdi. Ancak bazı mürettebat çoktan ayrılmıştı. Bu durum işleri daha da zorlaştırdı çünkü yardım edecek mürettebat yoktu. Yine de herkesi güvenli bir şekilde dışarı çıkarmaya yetecek kadar cankurtaran botu vardı. Bir Fransız gemisi olan SS Ile de France, yolcuları kurtarmaya yardımcı olmak için Andrea Doria'ya ulaştı. Andrea Doria'nın yolcularını kurtarmak için filikaları denize indirdi. Ile de France sadece bir gün önce yola çıkmıştı, bu nedenle Andrea Doria yolcularına yardım etmek için çok fazla malzemesi kalmıştı. Andrea Doria sağa yatmaya devam etti ve sonunda 26 Temmuz 1956 sabahı saat 9:45'te batmaya başladı. Bundan önce, saat 9:00'da, hayatta kalanların tamamı gemiden ayrılmıştı. Saat 10:00'da Andrea Doria o kadar sağa yatmıştı ki pencereleri okyanusa değiyordu. Saat 10:09'da gemi battı. Bu, Stockholm ile çarpışmasından 10 saat 59 dakika sonraydı. Andrea Doria'nın arkası yükseldi ve sol pervanesi sudan çıktı. Hâlâ gemide bulunan bazı filikalar koptu ve baş aşağı yüzerek uzaklaştı. Gemi, Stockholm ile çarpıştığı yerden 1,6 deniz mili (denizde kullanılan bir ölçüm mesafesi) sürüklenmişti.

Aralarında Stockholm ve Ile de France'ın da bulunduğu toplam altı farklı gemi Andrea Doria'nın yolcularını kurtarmıştır. Stockholm hasar gördüğü için gemiye en son ulaşan gemi olmuştur. Pek çok ailenin sevdiklerini yeniden görme umutları yerle bir oldu. Bu durumdan en çok etkilenenler, yeni bir hayat umuduyla Amerika Birleşik Devletleri'ne göç eden birkaç ailenin üyeleriyle buluşanlar oldu. New York'a giden prototip bir araba olan Chrysler Norseman da Andrea Doria'daki diğer arabalarla birlikte kayboldu. Andrea Doria'da Rolls-Royce marka lüks bir otomobil de bulunuyordu.

Faciaya tepki olarak her iki gemi hattı tarafından bir dizi dava açılmıştır. İleri sürülen gerekçeler arasında şunlar yer almaktadır:

• Çarpışmanın ve batmanın ana nedeni yoğun sis olmuştur. Ancak, başka nedenler de vardı.
• Andrea Doria'nın mürettebatı radarı düzgün kullanmamıştı. Kazaya kadar Stockholm'ün yerini ve hızını öğrenemediler.
• Uluslararası Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğü'ne göre Andrea Doria'nın sola değil sağa dönmesi gerekiyordu. Andrea Doria sola döndüğünde, aslında Stockholm'e doğru ilerliyordu.
• Andrea Doria sisli havada çok hızlı hareket ediyordu.
• Her iki gemi de kazaya kadar farklı hava koşullarındaydı. Stockholm kazadan önce sise yeni girmişti.
• Andrea Doria'nın boş yakıt tankları, gemiyi dengeli hale getirmek için suyla doldurulmamıştır.
• Suyun başka bir su geçirmez bölmeye girmesini engelleyen eksik bir su geçirmez kapı, Andrea Doria'da bir sorun olabilir.
• Stockholm'deki ikinci kaptan radarı okurken bir hata yaptı.

Andrea Doria okyanusun dibine yanlamasına, sol tarafı yukarı bakacak şekilde, iyi durumda indi. İlk başta, gemi enkazının üstü yaklaşık 160 feet (49 m) derinliğindeki suyun içindeydi. Dalgıçlar için popüler bir yerdi. Ancak Andrea Doria keşfedilmesi zor bir gemi haline geldi. Batık 40°29′30″N 69°51′00″W / 40.49167°N 69.85000°W / 40.49167; -69.85000 (SS Andrea Doria Batığı) konumundadır.

Yakın zamanda geminin üst kısmı çökmüştür. Geminin içinde birçok destek kırılmıştır. Gemi, ağırlığı aşağı doğru bastırdıkça yavaş yavaş kısalıyor. Enkazın tepesi şu anda suyun 190 feet (58 m) altında. Andrea Doria'yı keşfeden on beş kişi hayatını kaybetti.

Stockholm'ün önü sonunda onarıldı. Yaklaşık 1 milyon dolar harcandı. Şimdi Stockholm'ün adı Athena ve hala yelken açıyor.

Andrea Doria hakkında çeşitli kitaplar yayımlanmıştır. Bu, bazılarının bir listesidir:

• Andrea Doria'da Hayatta Kalmak: Tarihteki En Büyük Deniz Kurtarma, hayatta kalan Pierette Domencia, 2006
• Çarpışma Kursu: 'Andrea Doria' ve 'Stockholm' Gemileri Arasındaki Çarpışmanın Hikayesi, Alvin Moscow, 1959
• Kurtuldum! Andrea Doria'nın Hikayesi - Tarihteki En Büyük Deniz Kurtarma, William Hoffer, 1979
• Umutsuz Saatler: Andrea Doria'nın Destansı Kurtarılışı, Richard Goldstein, 2003

Andrea Doria'nın Temmuz 2002'de battığı yere bir anma çelengi konuldu.