Havaalanı terminali,

Havaalanı terminali, havaalanında bulunan bir binadır. Yolcuların uçaklara binebildiği ve uçaklardan inebildiği yerdir. Terminalin içinde yolcular bilet satın alabilir, bagajlarını bırakabilir veya alabilir ve güvenlik personeli tarafından kontrol edilebilir. Kapılar aracılığıyla uçaklara erişim sağlayan binalar genellikle iç hatlar olarak adlandırılır. Ancak, "terminal" ve "yolcu salonu" kelimeleri bazen aynı anlama gelmek üzere kullanılmaktadır. Küçük havalimanlarında yalnızca bir terminal bulunurken, büyük havalimanlarında birden fazla terminal ve/veya yolcu salonu bulunabilir. Küçük havalimanlarında, tek bir terminal binası genellikle bir terminalin ve bir yolcu salonunun tüm işlevlerine sahiptir.

Bazı büyük havalimanlarında yürüyüş yolları, gökyüzü köprüleri veya yeraltı tünelleri (Denver Uluslararası Havalimanı gibi) aracılığıyla birden fazla yolcu salonuna bağlanan bir terminal bulunur. Bazı büyük havalimanlarında ise her biri bir veya daha fazla yolcu salonuna sahip birden fazla terminal bulunur (New York LaGuardia Havalimanı gibi). Yine diğer büyük havalimanlarında, her biri bir iç hat işlevini içeren birden fazla terminal bulunur (Dallas/Fort Worth Uluslararası Havalimanı gibi).

Çoğu havaalanı terminali sade bir tarzda inşa edilmiştir. Bununla birlikte, Bağdat Uluslararası Havalimanı gibi bazıları büyük anıtlardır, diğerleri ise Paris yakınlarındaki Charles de Gaulle havalimanındaki74661 Terminal 1 veya New York JFK Havalimanı'ndaki Terminal 5 gibi mimari şaheserler olarak kabul edilir. Bazıları ise bir bölgenin kültürünü yansıtmak üzere tasarlanmıştır. New Mexico'daki Albuquerque Uluslararası Sunport terminali, mimar John Gaw Meem tarafından popüler hale getirilen Pueblo Revival tarzında tasarlanmıştır. Huatulco, Oaxaca, Meksika'daki Bahías de Huatulco Uluslararası Havalimanı terminali, havalimanı terminalini oluşturmak için birbirine bağlanan bazı palapalara sahiptir.

Londra Heathrow Havalimanı Terminal 5, Birleşik Krallık. Burası uluslararası yolcular için en yoğun havalimanıdır.

Los Angeles Uluslararası Havalimanı'nın Tom Bradley Dış Hatlar Terminali, dünyanın en fazla kalkış ve varış noktası (O&D) uçuşuna ev sahipliği yapmaktadır

Bağdat Uluslararası Havalimanı terminali, Irak

Banjul Uluslararası Havalimanı terminali, Banjul, Gambiya

Havaalanı terminal tasarımları

İlk terminallerin çoğu, hava yolculuğunun popüler hale geldiği 1930-1940'lı yıllarda inşa edilmiştir. Genellikle dönemin art deco tarzı mimarisine sahiptirler. 1940'tan kalma bu örneklerden biri Houston Belediye Havaalanı Terminalidir. İlk havalimanı terminalleri doğrudan piste açılırdı: yolcular uçaklarına yürüyerek ya da otobüsle giderdi. Bu tasarım küçük havalimanları arasında hala yaygındır. Birçok büyük havalimanında ana terminalin ötesine park etmiş uçaklara erişim için "otobüs kapıları" bulunmaktadır.

İskele

Bir iskele tasarımında, her iki yanında uçakların park ettiği uzun ve dar bir bina kullanılır. Bir uç biletleme ve bagaj alım alanına bağlanır. İskeleler çok sayıda uçağı barındırabilir ve tasarımı kolaydır. Genellikle check-in kontuarından kapıya kadar uzun bir mesafeye neden olabilirler. Kansai Uluslararası Havalimanı'nda bu mesafe yarım mildir. Chicago O'Hare Uluslararası Havaalanı, Larnaka Uluslararası Havaalanı, Frankfurt Uluslararası Havaalanı, Londra Heathrow Havaalanı, Roma Fiumicino Havaalanı, Amsterdam Schiphol Havaalanı, Murtala Muhammed Uluslararası Havaalanı, Kuala Lumpur Uluslararası Havaalanı, Bangkok Uluslararası Havaalanı, Beyrut Uluslararası Havaalanı, Hong Kong Uluslararası44998 Havaalanı, Allama Iqbal Uluslararası Havaalanı ve Miami Uluslararası Havaalanı dahil olmak üzere çoğu büyük uluslararası havaalanında iskeleler bulunmaktadır.

Uydu terminalleri

Uydu terminali, diğer havalimanı binalarına bağlı olmayan bir binadır. Uçaklar tüm binanın etrafına park edebilir. Uydu terminali kullanan ilk havalimanı Londra Gatwick Havalimanı olmuştur. Yolcular ana terminalden uyduya yürümek için bir yeraltı tüneli kullanmaktadır. Bu aynı zamanda Los Angeles Uluslararası Havalimanı'ndaki ilk kurulumdu, ancak o zamandan beri bir iskele düzenine değiştirildi. Ana terminal ile uyduyu birleştirmek için otomatik insan taşıyıcı kullanan ilk havalimanı Tampa Uluslararası Havalimanı'dır. Diğer örnekler arasında aşağıdakiler yer almaktadır:

Paris Charles de Gaulle Uluslararası Havalimanı (Terminal 1)
Londra Gatwick Havalimanı (Güney Terminali)
Orlando Uluslararası Havalimanı ve Pittsburgh Uluslararası Havalimanı'nda çok katlı uydu terminalleri bulunmaktadır.
Brüksel Havalimanı'nın A İskelesi, yeraltı tünelleri ve yürüyüş yolları ile ana binaya bağlanmaktadır.
Zürih Havalimanı'nın E Kapıları bir metro ile birleştirilmiştir.
Boston'daki Logan Uluslararası Havalimanı'nda Terminal A, biri yeraltı geçidiyle birleştirilmiş bir uydu terminali olmak üzere iki kapı bölümüne sahiptir.
Denver Uluslararası Havalimanı, General Mariano Escobedo Uluslararası Havalimanı, Cincinnati/Northern Kentucky Uluslararası Havalimanı ve Hartsfield-Jackson Atlanta Uluslararası Havalimanı, merkezi geçitlerle birleştirilen doğrusal uydu terminallerine sahiptir.
Kuala Lumpur Uluslararası Havalimanı, uluslararası uçuşlar için kullanılan haç şeklinde bir uydu terminaline sahiptir.
Seattle-Tacoma Uluslararası Havalimanı, otomatik insan taşıyıcı sistemiyle birbirine bağlanan iki dikdörtgen uydu terminaline sahiptir.
Karaçi'deki Jinnah Uluslararası Havalimanı'nda, uluslararası uçuşlar için kullanılan Jinnah East Satellite Concourse ve iç hatlar ve bazı uluslararası uçuşlar için kullanılan Jinnah West Satellite Concourse olmak üzere iki yolcu salonuna bölünmüş bir ana terminal bulunmaktadır.
Las Vegas'taki McCarran Uluslararası Havalimanı, iki otomatik insan taşıyıcı ile birleştirilen X şeklinde bir uydu terminaline sahiptir.

Yarım daire terminaller

Bazı havalimanlarında yarım daire şeklinde bir terminal kullanılır ve uçaklar bir tarafa, arabalar ise diğer tarafa park edilir. Bu tasarım uçak değiştiren yolcular için uzun yürüyüşlere neden olur, ancak check-in ile uçak arasındaki seyahat sürelerini büyük ölçüde azaltır. Bu modele göre tasarlanmış havalimanları arasında Charles de Gaulle Uluslararası Havalimanı74661 (terminal 2), Chhatrapati Shivaji Uluslararası Havalimanı, Mumbai (terminal 2), Dallas/Fort Worth Uluslararası Havalimanı, Seul Incheon Uluslararası Havalimanı, Toronto Pearson Havalimanı, Kansas City Havalimanı 47004 ve Sapporo New Chitose Havalimanı bulunmaktadır.

Diğer

Bir diğer alışılmadık terminal tasarımı ise mobil salon. Yolcular kapıdan uçaklarına, doğrudan terminale ve uçağa yanaşan büyük bir araçla götürülmektedir. Washington Dulles Uluslararası Havalimanı, Mexico City Uluslararası Havalimanı ve Mirabel Uluslararası Havalimanı bu tasarımı kullanmıştır. Karışık düzenler de mevcuttur. San Francisco Uluslararası Havalimanı ve Melbourne Havalimanı hem iskele-yarım daire düzenini hem de iskele düzenini kullanmaktadır.

Ortak kullanım

Ortak kullanımlı terminal tasarımları, havayollarının check-in kontuarlarını, kapıları ve BT sistemlerini paylaşması anlamına gelir. Check-in kontuarları ve kapıları havayolları tarafından gerektiği gibi kullanılabilir.

Tipik Yolcu-Terminal yerleşimleri

Gidiş (sayfanın üst yarısı) ve Geliş katlarını gösteren bir terminal tasarımı. 1. Giden Yolcu Salonu. 2. Kapılar ve jet köprüleri. 3. Güvenlik Geçiş Kapıları. 4 Bagaj Check-in. 5. Bagaj Karuselleri

Bengaluru Uluslararası Havalimanı'ndaki check-in kontuarları, Hindistan

Kansai Uluslararası Havalimanı 4. kat bilet salonu, Japonya

Mumbai Havalimanı (İç Hatlar Terminali), Hindistan

Asheville Bölgesel Havalimanı'ndaki kapılara giriş, Amerika Birleşik Devletleri

Kayıtlar

Dubai Uluslararası Havalimanı, Dubai, Birleşik Arap Emirlikleri, Terminal 3, dünyanın en büyük tek terminal binasıdır. Terminal 14 Ekim 2008 tarihinde açıldığında 1.500.000 m²'nin üzerinde bir alana sahipti. Terminal 43 milyondan fazla yolcuya hizmet verebilmektedir.

Pekin, Hong Kong, Bangkok ve Mexico City, Pekin Başkent Uluslararası Havalimanı, Hong Kong Uluslararası Havalimanı, Suvarnabhumi Havalimanı ve Mexico City Uluslararası Havalimanı'nda dünyanın en büyük ikinci, üçüncü, dördüncü ve beşinci tek terminallerine (986.000 m² , 570.000 m² , 563.000 m² ve 542.000 m² ) sahiptir.

Kara taşımacılığı

Birçok küçük ve orta ölçekli havalimanında, yerel özel araçlar ve otobüsler tarafından yolcu indirmek ve almak için kullanılan iki veya üç şeritli tek yönlü bir çevre yolu bulunmaktadır.

Uluslararası bir havalimanında, biri gidiş ve diğeri geliş için olmak üzere iki adet tek yönlü döngü yolu olabilir. Bölgesel demiryolu, hafif raylı sistem veya metro ile en yakın büyük şehrin şehir merkezine veya merkezi iş bölgesine doğrudan demiryolu bağlantısı olabilir. En büyük havalimanlarının en yakın otoyola doğrudan bağlantıları olabilir. Terminallerde araç kiralama acenteleri ve taksi şirketleri bulunacaktır. Hong Kong Uluslararası Havalimanı'nın hava tarafında sınır ötesindeki feribot iskelelerine bağlanmak için feribot iskeleleri bulunmaktadır.

Bölgeler

Güvenlik Öncesi

Check-in kontuarları
perakende mağazaları ve restoranlar

Güvenlik Sonrası

Gümrüksüz satış mağazaları
perakende mağazaları ve restoranlar
Havaalanı bekleme salonları
Havaalanı gümrükleri
Bagaj alımı

Sorular ve Yanıtlar

S: Havaalanı terminali nedir?

C: Havaalanı terminali, havaalanında yolcuların uçağa binebileceği ve uçaktan inebileceği bir binadır. Tipik olarak biletleme, bagaj alanları ve güvenlik kontrol noktalarını içerir.

S: Büyük havalimanlarının küçük havalimanlarından farkı nedir?

C: Büyük havalimanlarında genellikle birden fazla terminal ve/veya yolcu salonu bulunurken, küçük havalimanlarında genellikle hem terminal hem de yolcu salonu işlevlerini birleştiren tek bir terminal bulunur.

S: Büyük veya mimari açıdan etkileyici havalimanı terminallerine bazı örnekler nelerdir?

C: Büyük veya mimari açıdan etkileyici havalimanı terminallerine örnek olarak Bağdat Uluslararası Havalimanı, Paris yakınlarındaki Charles de Gaulle Havalimanı'ndaki Terminal 1, New York JFK Havalimanı'ndaki Terminal 5, New Mexico'daki Albuquerque Uluslararası Sunport ve Huatulco, Oaxaca, Meksika'daki Bahías de Huatulco Uluslararası Havalimanı verilebilir.

S: Bazı havalimanı terminalleri yerel kültürü yansıtacak şekilde nasıl tasarlanıyor?

C: Bazı havalimanı terminalleri Pueblo Revival tarzı mimari (Albuquerque Uluslararası Sunport) veya palapalar (Bahías de Huatulco Uluslararası Havalimanı) gibi unsurları bir araya getirerek bir bölgenin kültürünü yansıtacak şekilde tasarlanmıştır.

S: Tüm havalimanı terminalleri sade bir tasarıma mı sahiptir?

C: Hayır; çoğu havalimanı terminali sade bir tarzda inşa edilmiş olsa da, bazılarında büyük anıtlar veya mimari şaheserler bulunmaktadır.

S: Ortalama bir terminal hangi hizmetleri sağlar?

C: Ortalama bir terminalde yolcuların uçuşları için bilet satın alabilecekleri biletleme hizmetleri, yolcuların bagajlarını bırakabilecekleri veya alabilecekleri bagaj alanları ve uçağa binmeden önce yolcuları kontrol edecek güvenlik personeli bulunur.