Hızlı transit

Birçok kişi en eski hızlı ulaşım sisteminin Birleşik Krallık'ın başkenti Londra'daki Metropolitan Demiryolu olduğunu düşünmektedir. Daha sonra Londra Metrosu adını alacak olan sistemin ilk kısmı 1860 yılında inşa edilmeye başlanmış ve ilk kısmı 1863 yılında açılmıştır. İlk yeraltı trenleri kömür yakan lokomotiflerle çalışıyordu ve çıkan duman birçok insanın tünellerde boğulma tehlikesi geçirmesine neden oluyordu. Daha sonra hattaki trenler elektrik gücüyle çalıştı. Şimdi Metropolitan hattının bir parçası olan bu hat bugün hala çalışmaktadır. Londra'daki bir başka demiryolu hattı olan City and South London Railway, elektrikle çalışan trenleri kullanan ilk hızlı transit hattıdır. Bu kısım 1890 yılında açılmıştır ve bugün Kuzey hattının bir parçasıdır. Londra'da birkaç yeraltı demiryolu daha inşa edildi ve bugün küçük trenleri ve tünelleri nedeniyle "tüp" olarak adlandırılan Yeraltı, bazıları Ulusal Demiryolu trenleri tarafından kullanılan raylar üzerinde çalışan on bir hatta sahiptir.

Hızlı transit hatları inşa eden sonraki iki şehir Budapeşte, Macaristan (ilk metro hattı 1896'da açıldı) ve Glasgow, İskoçya ("Metrosu" da 1896'da açıldı) oldu. Kısa süre içinde Avrupa'nın Berlin (Berlin U-Bahn), Paris, Fransa (Paris Métro) ve Moskova, Rusya (Moskova Metrosu) gibi diğer birçok büyük şehri de kendi metro hatlarını inşa etmeye başladı. Paris Métro hatlarının bir kısmında çelikten yapılmış tekerleklerin yanı sıra kauçuk lastiklere sahip trenler kullanılmaktadır; bu da trenlerin özellikle dik yokuşlarda daha iyi ve düzgün çalışmasına yardımcı olmaktadır. Montreal'in metro sistemi de, hızlı transitten daha az insan taşıyan bazı insan taşıyıcı sistemlerle birlikte bu şekildedir.

Kuzey Amerika'daki ilk metro Boston'daydı. İnşaat 1895 yılında başlamış ve ilk bölüm 1897 yılında açılmıştır. Bu metronun tünelleri halen Massachusetts Körfezi Ulaşım İdaresi'nin (MBTA) Yeşil Hattı tarafından kullanılmakta olup, daha sonra başka metrolar da inşa edilmiştir. 1904 yılında New York City Metrosu açılmış ve New York'a hizmet vermeye başlamıştır. Hızla büyüdü ve kısa sürede dünyanın en büyüklerinden biri haline geldi. Halen 400'den fazla istasyonla hızlı transit sistemler arasında en fazla istasyona sahip olanıdır. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da Philadelphia (SEPTA tarafından işletilmektedir); Los Angeles (METRO tarafından işletilmektedir); Montreal'de Montreal Metrosu, Toronto'da Toronto Metrosu ve Vancouver, Kanada'da Vancouver SkyTrain gibi birkaç şehir daha kendi metrolarını inşa etmiştir.

Hızlı transit sistemlerinin çoğu yeraltı tünellerinde inşa edilmiş olsa da, cadde üzerinde inşa edilmiş bazı hatlar da bulunmaktadır. Bu "yükseltilmiş" hatların inşası, tünel açılması gerekmediği için metrolardan daha ucuzdur. Çoğunlukla yükseltilmiş bir hızlı transit sistemi olarak bilinen Chicago 'L' 1892'den beri Chicago'da hizmet vermektedir. New York Metrosu da Chicago'dakine benzer şekilde birçok yükseltilmiş bölüme sahiptir. ABD'de inşa edilen en yeni hızlı transit sistemlerinden ikisi olan San Francisco Körfez Bölgesi'ndeki Bay Area Rapid Transit sistemi ve Washington, D.C. metropolitan bölgesindeki Washington Metrosu, sırasıyla 1972 ve 1976 yıllarında çalışmaya başlamıştır. Bu son iki sistemde istasyonsuz uzun hat bölümleri olmasına ve çoğunlukla yer üstünde, bazı yerlerde otoyolların orta şeridinde çalışmasına rağmen; tüm hatlar şehir içi kısımlarda metrolardan geçmektedir.

Güney Amerika'daki ilk metro 1913 yılında Arjantin'in başkenti Buenos Aires'te açılmıştır (Buenos Aires Metrosu). Yeraltındaki en eski trenler neredeyse yüz yıl boyunca kullanılmış ve 2013 yılına kadar yeni vagonlarla değiştirilmemiştir. Latin Amerika'da hızlı trene sahip diğer şehirler arasında São Paulo, Brezilya (São Paulo Metrosu); Santiago, Şili (Santiago Metrosu); ve Mexico City, Meksika (Mexico City Metrosu) bulunmaktadır. Santiago ve Mexico City'deki trenler lastik tekerlekli oldukları için Paris ve Montreal'e benzemektedir. Avrupa'da ya da diğer yerlerde olduğu kadar çok sayıda hızlı transit demiryoluna sahip şehir olmasa da, birçok büyük şehir, demiryolları gibi çok sayıda insan taşıyan ve genellikle yollarda kendi şeritleri olan, ancak tren yerine otobüs kullanan otobüs hızlı transit ağları işletmektedir. Bu sistemler genellikle gelecekte demiryolu tabanlı hızlı transite dönüştürülmek üzere tasarlanmaktadır.

Asya'daki ilk metro Japonya'nın Tokyo kentindeki metrodur. Ginza Hattı'nın bir parçası olan ilk bölüm 1927 yılında açılmıştır. Şu anda iki farklı şirket (Tokyo Metrosu ve Toei Metrosu) tarafından işletilen 13 hat bulunmaktadır ve bu hatlardaki "geçiş trenleri" olarak adlandırılan birçok tren doğrudan normal Japon demiryollarına bağlanmaktadır. Osaka, Kyoto ve Nagoya gibi Japonya'daki diğer birçok şehrin de kendi metroları bulunmaktadır. Çin'de ilk metro olan Pekin Metrosu 1969 yılında Pekin'de açılmıştır. Tianjin, Şangay ve Guangzhou gibi Çin'in diğer şehirlerinde de metrolar inşa edilmeye başlanmıştır. Bu sistemler, özellikle de 18 hattıyla Pekin, dünyanın en büyük ve en uzun metrolarından bazıları haline gelmiştir. Örneğin Şanghay Metrosu 1993 yılında açıldığında sadece bir hatta sahipken bugün 14 hatta sahiptir. Hem Pekin hem de Şanghay sistemlerinde 500 kilometreden fazla hat bulunmaktadır. Asya'da büyük metro sistemlerine sahip diğer şehirler Taipei, Tayvan (Taipei Metrosu), Seul, Güney Kore (Seul Metropolitan Metrosu); Delhi, Hindistan (Delhi Metrosu); ve Singapur'dur (MRT). Singapur'un MRT hatlarından üçü, üç küçük LRT hattıyla birlikte otomatik olarak sürücüsüz işletilmektedir. Bu şekilde çalışan birkaç metro sistemi daha vardır: Londra'nın Docklands Hafif Demiryolu; Vancouver, Kanada'daki SkyTrain; ve Birleşik Arap Emirlikleri'nde Dubai'ye hizmet veren Dubai Metrosu.

Afrika'da hızlı ulaşımın olduğu çok fazla şehir yok. Olanlar arasında en eskisi Mısır'ın Kahire kentindedir (Kahire Metrosu) ve 1987'den beri kullanılmaktadır. Güney Afrika'daki bazı şehirlerde ise hızlı transit gibi yüksek sıklıkta sefer yapan trenlere sahip banliyö demiryolu ağları bulunmaktadır. Avustralya, hızlı transit sistemine sahip olan son kıtadır, ancak en büyük şehirlerinde, bazıları hızlı transit gibi tünellerde çalışan büyük banliyö demiryolu ağları bulunmaktadır. Avustralya'da ilk hızlı transit sistemi 2019 yılında Sidney'de (Sidney Metrosu) açıldı. O da sürücüsüz trenler kullanıyor.

• Hafif raylı sistem
• Tramvay