De Havilland DH 106 Comet ilk üretim ticari jet uçağıydı. Avro Tudor ve Vickers VC.1 Viking, Rolls-Royce Nene turbojetleri ile donatılmıştı. Daha önce uçmuşlardı ama deneysel modellerdi. Jet, de Havilland tarafından Hatfield Aerodrome, Hertfordshire, Birleşik Krallık'taki merkezinde üretilmiştir. Prototip ilk olarak 27 Temmuz 1949'da uçmuştur. Kanatlara gömülü dört de Havilland Ghost turbojet motoru ile aerodinamik olarak temiz bir tasarıma sahipti. Basınçlı bir gövdesi vardı. Jetin büyük kare pencereleri vardı. İlk kez 1952 yılında piyasaya sürüldüğünde ticari bir başarı elde edeceğinin işaretlerini vermişti.
Orijinal Comet, daha sonraki Boeing 737-100'ün uzunluğu kadardı. Daha rahat bir ortamda daha az insan taşıyordu. Dönemine göre nispeten sessiz bir yolcu kabini sunuyordu. Comet'in Kraliçe Elizabeth, Ana Kraliçe ve Prenses Margaret gibi yolcuları vardı. Comet ile uçuşlar diğer gelişmiş uçaklara göre daha hızlıydı. Ağustos 1953'te BOAC, Comet ile 36 saat boyunca dokuz duraklı Londra-Tokyo uçuşları planladı. Diğer uçaklar 86 saatten fazla sürüyordu. Suudi Arabistan Kralı Suud bin Abdülaziz'in özel kullanımı için özel olarak sipariş edilen Comet "dünyanın ilk yönetici jeti" olarak tanımlandı.
1954'te Comet'ler sorun yaşamaya başladı ve üçü uçuş sırasında kaza geçirerek parçalandı. Comet, hizmet verdiği süre boyunca 426 kişinin ölümüyle sonuçlanan 13 ölümcül kazaya karıştı. 10 Ocak 1954'te üretilen ilk Comet havada parçalandı ve Akdeniz'e düştü. Uçaktaki 35 kişinin tamamı öldü. 8 Nisan 1954'te Güney Afrika Havayolları'na kiralanan bir Comet Akdeniz'de Napoli yakınlarında düştü. Uçaktaki herkes öldü.
Comet hizmetten alınmış ve nedenini bulmak için test edilmiştir. Kare pencerelerin köşelerindeki tehlikeli gerilmeler de dahil olmak üzere tasarım kusurları tespit edildi. Sonuç olarak Comet 2, 3 ve 1958'de Comet 4 modelleri olarak yeniden tasarlandı. Ancak bu arada diğer uçak tasarımcılarının da kendi jetleri vardı: 1957'de Boeing 707 ve 1960'da Douglas DC-8. Amerikan jetleri Comet'ten daha büyük, daha hızlı, daha uzun menzilli ve daha uygun maliyetliydi. 1960 yılında, İngiliz havacılık endüstrisinin konsolidasyonunun bir parçası olarak, de Havilland Hawker Siddeley tarafından satın alındı. Havacılık yazarı Bill Withun, Comet'in "'en son teknolojiyi' sınırlarının ötesine taşıdığı" sonucuna vardı. Comet 1'den geriye kalan tek parça RAF Cosford Müzesi'nde sergilenmektedir.