Dead reckoning

Dead reckoning bilinen bir noktadan (fix) başlar. Daha sonra aracın hızının bilinmesi gerekir. Eski zamanlarda gemiler bordadan bir kütük atar (bir halata bağlı olarak) ve bu kütüğü ne kadar sürede geçtiklerini sayarlardı (ya da düğümlü bir halatı çekip belirli bir süre içinde kaç düğüm atıldığını sayarlardı). Bu da geminin hızını verirdi. Bir pusuladan yönü bilmek yönü verecektir. Bu iki sayıdan aracın mevcut konumu hakkında bir tahmin (iyi bir tahmin) yapılabilir. Ancak, bir rüzgar aracı bir tarafa doğru iter (sürüklenme olarak adlandırılır), bu nedenle bunun da ölçülmesi gerekir. Ayrıca okyanusun ortasında bile suda akıntılar vardır. Zamanla bu da hatalara yol açabilir, bu nedenle akıntıları düzeltmek için haritalar yapılmıştır.

Uçaklar rüzgar hızlarını (havada ne kadar hızlı gittiklerini) kolayca ölçebilirler, ancak kara üzerinde ne kadar hızlı hareket ettiklerini (yer hızı olarak adlandırılır) ölçemezler. Baş rüzgarı, kuyruk rüzgarı veya çapraz rüzgar yer hızını değiştirir. Uçağın irtifası biliniyorsa, yer hızı, uçağın yerdeki bir nesnenin yanından ne kadar hızlı geçtiği zamanlanarak bulunabilir. (Ne kadar yüksekseniz, yer o kadar yavaş hareket ediyor gibi görünür). Uçağın zeminindeki bir pencere, yer hızını ve uçağın sürüklenmesini bulmak için kullanılabilir.

Yerdeki bir araç da ölü hesaplamayı kullanabilir. Genellikle rüzgarın sürüklemesi konusunda endişelenmelerine gerek yoktur ve karada akıntı yoktur, bu nedenle bu hesaplama daha kolaydır.