Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, İtalya'nın Imola kasabası yakınlarında, Bologna'nın 40 kilometre (24,9 mil) doğusunda ve Maranello'daki Ferrari fabrikasının 80 kilometre (49,7 mil) doğusunda yer alan bir otomobil yarış pistidir. Genellikle sadece Imola olarak adlandırılır.
Pist adını Ferrari'nin merhum kurucusu Enzo ve 1950'lerde ölen oğlu Dino'dan almıştır. Enzo Ferrari'nin 1988'deki ölümünden önce pistin adı 'Autodromo Dino Ferrari' idi.
Formula 1 San Marino Grand Prix'sine ev sahipliği yapmıştır. İtalya Grand Prix'si Formula 1'in başlangıcından bu yana İtalya'da düzenlenmektedir. Imola'daki yarışa yakındaki San Marion Cumhuriyeti'nin adı verilmiştir. 1978'de Monza'da yaşanan kötü kazanın ardından Imola 1980 İtalya Grand Prix'sine ev sahipliği yapmıştır. Formula 1 Imola'yı ziyaret ettiğinde, burası Ferrari'nin 'ev pisti' olarak kabul edilir ve büyük bir tifosi (Ferrari taraftarları) grubu yerel takımı desteklemek için gelir.
Imola, saat yönünün tersine (saat yönünün tersine) çalışan birkaç büyük uluslararası pistten biridir. Saat yönünün tersine çalışan diğer pistler arasında İstanbul Park, Singapur Marina Bay, Kore Uluslararası Pisti, Autódromo José Carlos Pace ve Yas Marina Pisti bulunmaktadır.
Tamburello köşesi
Şikonların eklenmesiyle bile pistte güvenlik bir endişe kaynağı oldu. En büyük endişelerden biri yüksek hızlı, düz çıkışlı Tamburello virajıydı. Tamburello çok engebeliydi ve pist ile beton duvar arasında çok az boşluk vardı. Duvar, virajın arkasından geçen bir dereyi koruyordu. 1987 San Marino Grand Prix'sinde Nelson Piquet antrenman sırasında bu virajda bir kaza geçirdi. Yaraları nedeniyle yarışı kaçırdı. 1989 San Marino Grand Prix'sinde Gerhard Berger, ön kanadın kırılmasının ardından Tamburello'da Ferrari'siyle kaza yaptı. Kaza o kadar ağırdı ki, monokok (sürücü bölmesi) yarıldı. Araba alev aldı. İtfaiyeciler ve sağlık personeli hemen işe koyuldu. Hızlı müdahale sayesinde Berger sadece ellerinde yanıklarla kurtuldu. Berger sadece bir yarışı, Monaco Grand Prix'sini kaçırdı. Michele Alboreto ve Riccardo Patrese'nin de aralarında bulunduğu diğer sürücüler de Tamburello virajında kötü kazalar geçirdi. Ciddi bir yara almadan kurtuldular.
1994 yılında Imola'da üç ciddi kaza meydana gelmiştir. Cuma antrenmanı sırasında Rubens Barrichello Variante Bassa'da çitlere çarptı. Çok sert bir kazaydı ve birkaç dakika baygın kaldı. Cumartesi günü sıralama seansında Avusturyalı Roland Ratzenberger Villeneuve virajında kaza yaptı. Beton bariyer duvarına neredeyse kafa üstü çarptı ve başından çok kötü bir şekilde yaralandı. Hastaneye kaldırıldı ancak aldığı yaralar nedeniyle hayatını kaybetti. Pazar günkü yarışta, 3 kez Dünya Şampiyonu olan Ayrton Senna Tamburello Virajında beton bir duvara çarptı. Senna anında hayatını kaybetti. Yarış sırasında meydana gelen iki ayrı kazada da çok sayıda seyirci ve mekaniker yaralandı.
Ratzenberger ve Senna'nın ölümlerine yanıt olarak, pisti daha güvenli hale getirmek için değişiklikler yapıldı. Düz çıkışlı Tamburello virajının hızı azaltıldı. Ayrıca sol-sağ süpürme virajı haline getirildi. Virajın dış tarafındaki sınırlı alana bir çakıl tuzağı eklendi. Villeneuve virajı da yavaşlatıldı ve bir çakıl kapanı eklendi. Eski pistin karakterinin bir kısmını korumak için Acqua Minerale'deki yavaş chicane ortadan kaldırıldı. Birçok kişi, Tamburello ve Villeneuve'deki yeni şikanların bir sonucu olarak yeni pist konfigürasyonunun eskisi kadar iyi olmadığını söylüyor.
Bir başka değişiklik de Variante Alta'da yapıldı. Variante Alta, Rivazza'ya inen tepenin en üstünde yer almaktadır. Turdaki en sert frenleme noktasına sahiptir. Bordürler çok yüksekti ve sürücüler sık sık onlara çarpıyordu. Bu durum genellikle araçların hasar görmesine ve bazen de kazalara neden oluyordu. 2006 Grand Prix'sinden önce, hızları düşürmek için kaldırımlar alçaltıldı ve dönüşün kendisi sıkılaştırıldı.
Bazıları Imola'daki tesislerin (binalar ve çalışma alanları) kalitesizliğinden şikayet etmişti. San Marino Grand Prix'si 2006'dan sonra Formula 1 şampiyonasından çıkarıldı.
Eski pitlane
1994 ve 2006 devre düzenleri arasındaki farkları gösteren diyagram
Son gelişmeler
Ağustos 2006'da FIA'nın aldığı bir kararla Imola 2007'de bir Grand Prix'ye ev sahipliği yapmadı. SAGIS pistin sahibi olan şirkettir. Şirket, FIA Dünya Motor Sporları Konseyi'nin Ekim 2006'daki toplantısında yarışın yeniden düzenleneceğini umuyordu. Tesiste yenilemeler yapmayı planlıyorlardı, ancak eski haline getirme talebi reddedildi.
Devre büyük revizyonlardan geçmiştir. Pit alanı, pit garajları ve son virajlar güncellendi. Son sol-sağ şikan kaldırılmıştır. Rivazza 2'den ilk Tamburello şikanına kadar olan bölüm dümdüz. Bu daha çok pistin eski versiyonuna benziyor. Pitlane genişletildi ve yeniden düzenlendi. Eski pit garajları ve padok tamamen yeniden inşa edildi. Pistin önümüzdeki birkaç sezon içinde F1 takvimine yeniden katılması umuluyor. Yeniden yapılanma Alman pist mimarı Hermann Tilke tarafından tasarlanmıştır.
Haziran 2008'de, yeniden yapılandırma çalışmalarının çoğunun tamamlanmasıyla FIA piste "1T" derecesi verdi, bu da resmi bir F1 testinin burada yapılabileceği anlamına geliyordu. Ancak pistin yeniden bir Formula 1 yarışına ev sahipliği yapabilmesi için hala "1" onayına ihtiyacı var. Pist ayrıca 21 Eylül 2008 tarihinde 2008 Dünya Touring Otomobil Şampiyonası Avrupa Yarışına da ev sahipliği yapmıştır.
Mart 2007'de Imola
Imola'daki yeni pitbox, 15/4/2008 tarihinde çekilen fotoğraf
Sorular ve Yanıtlar
S: Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari nedir?
C: Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, İtalya'nın Imola kasabası yakınlarında, Bologna'nın 40 kilometre doğusunda ve Maranello'daki Ferrari fabrikasının 80 kilometre doğusunda yer alan bir otomobil yarışı pistidir.
S: Pist adını kimden alıyor?
C: Pist adını Ferrari'nin merhum kurucusu Enzo ve 1950'lerde ölen oğlu Dino'dan almıştır.
S: Enzo Ferrari'nin 1988'deki ölümünden önce pistin adı neydi?
C: Enzo Ferrari'nin 1988'deki ölümünden önce adı 'Autodromo Dino Ferrari' idi.
S: Hangi yarışa ev sahipliği yaptı?
C: Formula 1 San Marino Grand Prix'sine ev sahipliği yaptı.
S: Bu yarışa neden San Marino adı verildi?
C: Imola'daki yarışa yakındaki San Marion Cumhuriyeti'nin adı verilmiştir.
S: Imola ilk kez ne zaman büyük bir uluslararası etkinliğe ev sahipliği yaptı?
C: 1978'de Monza'da yaşanan kötü kazanın ardından Imola 1980 İtalya Grand Prix'sine ev sahipliği yaptı.
S: Çoğu büyük uluslararası pist nasıl bir yöne sahiptir?
C: Çoğu büyük uluslararası pist saat yönünde (clockwise) çalışır.
