Insurance Institute for Highway Safety

Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), en az 75 sigorta şirketi tarafından finanse edilen ve kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. IIHS 1959 yılında Arlington, Virginia'daki merkeziyle kurulmuştur. Amaçları, ABD otoyollarındaki otomobil kazalarından kaynaklanan ölümleri, yaralanmaları ve mal kayıplarını azaltmaktır. Popüler yolcu araçlarını araştırır ve derecelendirir. IIHS ayrıca çocuk güvenlik koltuğu gibi tüketici ürünlerini de derecelendirmektedir. Ayrıca yol tasarımı ve trafik düzenlemelerini de araştırmaktadırlar.

Popüler binek araçların yanı sıra çocuk güvenlik koltukları gibi belirli tüketici ürünleri için araştırmalar yürütmekte ve derecelendirmeler yapmaktadır. Ayrıca yol tasarımı ve trafik düzenlemeleri üzerine araştırmalar yürütmekte ve politika kararlarının desteklenmesinde yer almaktadır. Kendi tüzüklerine göre IIHS, yasaların değiştirilmesi için Birleşik Devletler Kongresi ve diğer yasa koyucu organlar nezdinde lobi faaliyeti yürütmemektedir. Kanun yapıcıları davet yoluyla eğitirler.

Bir 2019 Subaru Ascent'in önden çarpışma testi.Zoom
Bir 2019 Subaru Ascent'in önden çarpışma testi.

Tarih

Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, 1959 yılında sigorta şirketleri tarafından karayolu güvenliği konusunda diğer kuruluşlara tavsiyelerde bulunmak üzere kurulmuştur. 1966 yılında Ulusal Trafik ve Motorlu Araç Güvenliği Yasası Kongre tarafından kabul edilmiştir. Bu yasa, şu anda Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi olarak adlandırılan kurumu oluşturdu. 1968 yılında Richard Nixon başkan olunca, William Haddon, Jr. kurumun başına getirildi. IIHS tarafından bir çarpışma testi programını yeniden düzenlemek ve kurmak üzere işe alındı. 1970'lerde IIHS o zamanlar tartışmalı olan hava yastığı standardına dahil oldu.

Otomobil çarpışma derecelendirmeleri

ABD'de iki kuruluş çarpışma testi derecelendirmelerini belirlemek için yıkıcı testler gerçekleştirmektedir. Diğeri ise bir devlet kurumu olan Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA). Her ikisi de yeni arabaları test eder ve derecelendirir, ancak testler farklıdır. Ayrıca farklı derecelendirme sistemleri kullanırlar.

NHTSA üç test kullanmaktadır. Birincisi 35 mil/saat önden çarpışma testidir. Bir sürücü veya yolcunun bu tür bir kazada ne tür yaralanmalar yaşayabileceğini belirler. İkincisi yan darbe testidir (farklı ağırlıkların kullanıldığı iki testten oluşur). Üçüncü test gerçek bir test değildir. Aracın genişliğine ve ağırlık merkezine dayanan matematiksel bir formüle dayalı bir derecelendirmedir. NHTSA beş yıldızlı bir derecelendirme sistemi kullanmaktadır. Tek yıldız kötü, beş yıldız ise en iyi derecelendirmedir.

IIHS beş test kullanmaktadır. İki ön test yaparlar. Aracın ön kısmının %25'i saatte 40 mil hızla bir bariyere çarpacak şekilde küçük bir örtüşme ayarlanır. Orta dereceli çakışma testi ise aracın ön kısmının daha fazlasının bariyere çarpmasına izin verir. Yandan çarpma testinde hareketli bir bariyer saatte 31 mil hızla arabanın yan tarafına çarpar. Tavan testinde düz bir metal parçası tavana doğru itilerek tavanın hangi noktada çöktüğüne bakılır. Bu gerçek bir devrilme testi değildir. Son test koltuklar ve baş destekleri üzerinedir. IIHS sıralamalarını Zayıf, Marjinal, Kabul Edilebilir veya İyi olarak sınıflandırır.

IIHS ayrıca her yıl iki ödül vermektedir. Bunlar "Top Safety Pick" ve "Top Safety Pick+". Beş testin tamamında iyi sonuçlar alan ve Çarpışma önleme sistemlerine sahip araçlar en üst ödülü kazanıyor. Top Safety Pick ödülü ise sadece beş testi geçen araçlara verilir.

Subaru Outback'in içindeki iki çarpışma testi mankeni.Zoom
Subaru Outback'in içindeki iki çarpışma testi mankeni.

Derecelendirilmemiş araçlar

Her araba modeli test edilmemektedir. Her iki kurum da en çok satılan araçları test etmektedir. Üstü açılır arabalar ve diğer sınırlı üretim arabalar genellikle test edilmez. IIHS 2007 yılında 10 modeli test etmiştir. Test sonuçları genellikle bir araç satışa çıktıktan aylar sonra ortaya çıkar. Her iki kurum da araçları otomobil bayilerinden satın almaktadır. NHTSA bunu bir süredir belirtirken IIHS yeni çıkacak (test edilecek) modellerden bahsetmeye başlamıştır.

Sorular ve Yanıtlar

S: Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü nedir?


C: Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) en az 75 sigorta şirketi tarafından finanse edilen ve kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. Merkezi Arlington, Virginia'da bulunan kuruluş 1959 yılında kurulmuştur ve amacı ABD otoyollarında meydana gelen otomobil kazalarından kaynaklanan ölüm, yaralanma ve mal kayıplarını azaltmaktır.

S: IIHS neleri araştırır ve derecelendirir?


C: IIHS, popüler yolcu araçlarının yanı sıra çocuk güvenlik koltukları gibi belirli tüketici ürünlerini araştırır ve derecelendirir. Ayrıca yol tasarımı ve trafik düzenlemeleri üzerine de araştırmalar yürütmektedir.

S: IIHS yasaları değiştirmek için yasa koyucu organlara lobi yapıyor mu?


C: Kendi tüzüklerine göre IIHS, yasaları değiştirmek için Birleşik Devletler Kongresi veya diğer yasa koyucu organlar nezdinde lobi yapmamaktadır. Bunun yerine kanun yapıcıları sadece davet yoluyla eğitirler.

S: IIHS'nin merkezi nerede bulunmaktadır?


C: IIHS'nin merkezi Arlington, Virginia'da bulunmaktadır.

S: IIHS ne zaman kuruldu?


C: IIHS 1959 yılında kurulmuştur.

S: Organizasyonu kaç sigorta şirketi finanse ediyor?



C: En az 75 sigorta şirketi organizasyonu finanse etmektedir.

AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3