F1 Japonya'da piyasaya sürülüyor
Fuji Speedway Corporation 1963 yılında Japan NASCAR Corporation olarak kurulmuştur. İlk başta pistin Japonya'da NASCAR tarzı yarışlar düzenlemesi planlanmıştı. Pist 4 km (2,5 mil) uzunluğunda yüksek eğimli bir süper hız pisti olarak tasarlanmıştır. Projeyi tamamlamak için yeterli para yoktu ve banketli dönüşlerden sadece biri tasarlandı. Mitsubishi Estate Co. (Mitsubishi'nin bir parçası) piste yatırım yaptı. Ekim 1965'te yönetim haklarını devraldılar.
Pist bir yol parkuruna dönüştürüldü. Fuji hız pisti Aralık 1965'te açıldı. Eğimli dönüş biraz tehlikeliydi ve birkaç büyük kazaya neden oldu. Vic Elford'a göre "Banketin bu kadar korkunç olmasının nedeni, düzlüğün sonunda yaklaşık 190/200 mil hızla kör bir tepeden geçip bankete düşmemizdi. Diğer pistlerde (Daytona, Monthlery, vs.) bankete tırmanırsınız. "
Sorunu çözmek için yeni bir ray parçası inşa edildi. Yeni 4.359 km'lik (2.709 mil) parkur daha başarılı oldu. Pist 1966 yılında Jackie Stewart tarafından kazanılan USAC Indy Car şampiyona dışı yarışına ev sahipliği yaptı. Hız pisti 1976 sezonunun sonunda Japonya'ya ilk Formula 1 yarışını getirdi. Yarışı Mario Andretti kazandı ve James Hunt dünya şampiyonluğu unvanını kazanmak için yeterli puanı elde etti.
1977 yılında Gilles Villeneuve pist kenarında iki seyircinin ölümüne neden olan bir kazaya karıştı. Formula 1, Japonya'daki pistte yarışmayı bıraktı. Japonya on yıl sonra F1 programına tekrar eklendiğinde, onun yerine Suzuka'ya gidildi. F1 2007 yılına kadar Fuji'ye geri dönmedi.
Ulusal yarış alanı
Fuji popüler bir spor araba yarışı mekânı olmaya devam etti. FIA Dünya Spor Otomobil Şampiyonası 1982-1988 yılları arasında pisti ziyaret etmiştir. Fuji sıklıkla ulusal yarışlar için kullanıldı. Hızları yavaşlatmak için piste iki şikan eklenmiştir. Bu değişikliklerle bile pistin ana özelliği, tüm motor sporlarının en uzunlarından biri olan 1,5 km'lik (0,93 mil) uzun düzlüğü olarak kaldı.
Uzun pit düzlüğü drag yarışları için de kullanılmıştır. NHRA gösterileri 1989 yılında düzenlenmiştir. Yerel drag yarışları pistte yaygındır.
Pist halen Japon ulusal yarışları için kullanılmaktadır. 2000 yılında hisselerin çoğunluğu Toyota tarafından satın alınmıştır. Toyota gelecekteki motor yarışları için planlar yapıyordu.
Tadilatlar
2003 yılında pist büyük bir tadilat için kapatılmıştır. Hermann Tilke'nin yeni bir tasarımı kullanıldı. Pist 10 Nisan 2005 tarihinde yeniden açılmıştır. Pist 30 Eylül 2007'de 29 yıl sonra ilk Formula 1 şampiyonasına ev sahipliği yaptı. Yarışı Lewis Hamilton kazandı.
Pist, tarihi Nissan yarışçıları için NISMO Festivaline ev sahipliği yapmaktadır. Toyota da NISMO'dan bir hafta önce Toyota Motorsports Festival adında kendi tarihi etkinliğine ev sahipliği yapıyor. Yakınlarda, yenilemenin bir parçası olarak inşa edilen bir drift pisti bulunmaktadır.
Pistin ters yönde çalıştırıldığı tek zaman D1 Grand Prix drift turu sırasındadır. Seri, 2004 yılındaki kapanış haricinde 2003 yılından bu yana turlarına ev sahipliği yapmaktadır. Pist, uluslararası düzeyde bir yarış pistinde yer alan ilk pist ve bir F1 pistinde yer alan üç pistten ilki olmuştur.
2003 yılındaki yenileme çalışmalarının bir parçası olarak, pistin eski banketli bölümünün büyük bir kısmı kaldırılmıştır. Geriye sadece küçük bir bölüm kalmıştır.
Hem kötü bilet satışları hem de kötü hava koşullarının ardından FOM tarafından Japonya Grand Prix'sinin Fuji Speedway ve Suzuka arasında dönüşümlü olarak paylaşılmasına karar verildi. Suzuka bir sonraki yarışı 4 Ekim 2009 tarihinde düzenleyecekti. Küresel durgunluk ve kendi mali sorunlarının ardından Toyota, Japonya Grand Prix'sine ev sahipliği yapmayı bırakmaya karar verdi.
