2007 sezonu
Hamilton, son iki Dünya Şampiyonu Fernando Alonso'nun takım arkadaşı olacak. Alonso Renault'dan ayrıldıktan sonra McLaren'a katılmıştı. Avustralya Grand Prix'sindeki ilk yarışında dördüncü sırayı aldı ve yarışı üçüncü bitirdi. F1 kariyerindeki ilk yarışında podyuma çıkan on üçüncü pilot oldu (ilk Dünya Şampiyonası turundakiler hariç). Bahreyn'de Hamilton ilk ön sıra startını aldı, sıralamaya girdi ve yarışı ikinci sırada bitirdi. Hamilton İspanya Grand Prix'sini de Massa'nın arkasında ikinci sırada tamamladı. Bu onu pilotlar şampiyonasında liderliğe taşıdı. Hamilton, Bruce McLaren'ın dünya şampiyonasında lider olan en genç pilot olma rekorunu kırdı.
Hamilton Kanada Grand Prix'sinde hem ilk pole pozisyonunu hem de F1 kariyerinin ilk zaferini kazandı.
Hamilton, Avrupa Grand Prix'si sıralama turları sırasında sağ ön lastik arızası nedeniyle Nürburgring'de kaza yaptı. Sıralama turlarını tamamlayamadı ve yarışa onuncu sırada başladı. Yarışın geçici olarak durdurulmasına neden olan şiddetli bir yağmur fırtınası sırasında Hamilton bir çakıl tuzağına kaydı. Yeniden başladıktan sonra yarışa tekrar katılabildi. Bu yarışı dokuzuncu sırada bitirmesi onun ilk podyum ve puan dışı finişi oldu.
Hamilton Macaristan Grand Prix'sini pole pozisyonundan kazandı. İlk başta Alonso en hızlı zamanı yapmıştı, ancak pit şeridinde Hamilton'ı engellediği için beş sıra grid cezası aldı; bu hareket Hamilton'ın son sıralama turunu atmasını engelledi. McLaren da ceza aldı ve yarış için hiçbir yapımcı puanı kazanamadı.
Daha sonra Hamilton, Alonso ile ilişkisini düzelttiğini söyledi. Türkiye'de ikinci sırayı almaya devam etti. Hamilton üçüncü sırada yarışıyordu. Lastiği patladı ve yavaşça pite geri dönmek zorunda kaldı. Yarışı beşinci sırada tamamladı. Şampiyona liderliği azaldı.
Alonso İtalya ve Belçika Grands Prix'lerinde Hamilton'ı yendi. Hamilton artık şampiyonluk yarışında iki puan öndeydi. Japonya Grand Prix'sini kazandıktan sonra liderliği 12 puana yükseldi. Yarış şiddetli yağmur altındaydı ve Alonso kaza yaparak yarış dışı kaldı. Yarıştan sonra, yarış komiserleri (yetkilileri) tarafından soruşturma başlatıldı. Hamilton'ın güvenlik aracı arkasındaki hareketlerini incelediler. Hem Sebastian Vettel hem de Mark Webber Hamilton'ı takip ederken kaza yaparak yarış dışı kaldı. Yarış komiserleri kimsenin kurallara aykırı bir şey yaptığını tespit etmedi.
Hamilton Çin'de pole pozisyonunu kazandı. Yarışta hem kuru hem de ıslak hava koşulları görüldü. Hamilton yarıştan çekildi. Ağır lastik aşınması yaşıyordu. Pite girmeye çalıştı. Geniş ve çakıl tuzağına doğru koştu. Aracı sıkıştı ve Hamilton Formula 1 kariyerinin ilk emekliliğini kaydetti. Hamilton sezonun son yarışına dört puan farkla önde girdi.
Brezilya Grand Prix'sinde Hamilton yarışı yedinci sırada tamamlayarak sadece iki şampiyona puanı kazanabildi. Hamilton startta Räikkönen tarafından geçildi. İlk virajda Massa ve Räikkönen tarafından bloke edildi ve dengesi bozuldu. Hamilton 3. virajda Alonso tarafından geçildi. Hamilton 4. virajda Alonso'yu tekrar geçmeye çalıştı. Yan yattı ve sekizinci sıraya düştü. Ardından 9. turda bir sorun başladı. Hamilton'ın vites kutusunda bir sorun vardı. Boş viteste takılı kaldı ve hiçbir vitesi seçemedi. Hamilton direksiyon simidindeki ayarları sıfırladı. Vites kutusu tekrar çalışmaya başladı. Aracı yavaşlarken 40 saniye kaybetmişti.
Yarışın büyük bölümünde Massa lider, Räikkönen ise ikinci sıradaydı. Yarış bu şekilde sona erseydi, Hamilton dünya şampiyonu olacaktı. İkinci tur pit stoplar sırasında Räikkönen liderliği Massa'dan aldı. Räikkönen yarışı kazanarak 2007 Formula 1 Dünya Şampiyonu oldu.
Hamilton sezonu dört galibiyetle ve 109 puanla Dünya Sürücüler Şampiyonasında takım arkadaşı Fernando Alonso'nun önünde ikinci sırada tamamladı.
Takım gerilimleri
Hamilton'ın takımından memnun olmadığına dair ilk işaret, Monaco'yu ikinci sırada tamamlamasının ardından ortaya çıktı. Yarış sonrası yaptığı yorumlar, destekleyici bir role zorlandığını gösteriyordu. FIA, McLaren'ın takım emirlerini uygulayarak kuralları ihlal edip etmediğini araştırdı. FIA, McLaren'ın herhangi bir kuralı ihlal etmediğine karar verdi. Macaristan Grand Prix'sinde sıralama turları sırasında Alonso, Hamilton'ı pitte tuttu. Bu durum Hamilton'ın pole pozisyonunu kazanmak için son bir turu kaçırmasına neden oldu. Alonso altıncı başlangıç pozisyonuna geri alındı. Bu da Hamilton'ı pole pozisyonuna taşıdı. McLaren'ın şampiyona puanları silinmiştir. Hamilton, Alonso'nun cezasının "oldukça hafif" olduğunu düşündüğünü ve sadece yapımcıların puan kaybına üzüldüğünü söyledi. Bu olayların bir sonucu olarak Hamilton ve Alonso arasındaki ilişki geçici olarak çöktü. İkili kısa bir süre boyunca konuşmadı.
Japonya Grand Prix'sinin ardından Alonso, yarış komiserlerinin kararının şampiyonayı Hamilton'ın lehine sonuçlandırdığını düşünüyordu. Şöyle dedi: "Artık bu şampiyonayı düşünmüyorum, pist dışında karar verildi. Sürücüler brifinginin bir amacı yok. Oraya Charlie Whiting ve diğer yetkililerin ne dediğini duymak için gidiyorsunuz. Yirmi bir sürücünün bir fikri var, Charlie ve yetkililerin başka bir fikri var ve bu yüzden bir duvara konuşmak gibi".
Sezon bittikten sonra Alonso ve McLaren 2 Kasım 2007 tarihinde sözleşmelerini feshetti. Her iki taraf da Alonso'nun ayrılması konusunda anlaştı.
2008 sezonu
Ocak 2008'de Hamilton, 2012 sezonunun sonuna kadar McLaren-Mercedes ile kalmak üzere beş yıllık yeni bir sözleşme imzaladı. 2008 sezonunda Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes'in ikinci aracını kullanacaktı.
Hamilton, 2008 sezonunun ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix'sinde pole pozisyonunda kalifiye oldu ve yarışı kazandı. Bahreyn'de Hamilton bir antrenman kazası sırasında aracını parçaladı. Yedek bir şasi kullandı ve sıralamalarda üçüncü oldu. Yarışta Alonso'nun aracının arkasına çarptı ve yarışı 13. sırada bitirdi. İspanya'da üçüncü olarak podyuma geri döndü. Hamilton Türkiye'de ikinci oldu ve iki hafta sonra Monaco Grand Prix'sini kazanarak şampiyona liderliğine geri döndü.
Montreal'de pole pozisyonunda kalifiye oldu ancak yarış sırasında Kimi Räikkönen'in arkasına çarptı. Pit yolunun sonunda kırmızı ışık vardı. Hamilton, Räikkönen'in ışıkta durduğunu görmedi. Hamilton'a bir sonraki yarış olan Fransa Grand Prix'si için 10 pozisyon başlangıç cezası verildi. Hamilton zorlu ve ıslak koşullarda Britanya Grand Prix'sini kazanmaya devam etti. Bu onun bugüne kadarki en iyi performanslarından biri olarak nitelendirildi. Hamilton yarış sonrası basın toplantısında bunun kendisinin en zor ve en anlamlı galibiyeti olduğunu söyledi.
Hockenheim'daki bir sonraki yarışta Hamilton pole pozisyonundan başladı ve 9 saniye farkla kazandı.
Hamilton Belçika Grand Prix'sini kazandı, ancak bu galibiyet sorgulanmaya başlandı. Kimi Räikkönen'e çarpmamak için yarış pistini terk etti. Yarış yetkilileri bunun Hamilton'a haksız bir avantaj sağladığını söyledi. McLaren, izleme ekipmanlarının Hamilton'ın Räikkönen'in geçmesine izin vermek için yavaşladığını gösterdiğini söyledi. Hamilton'a 25 saniye ceza verildi. Bu ceza onu üçüncü sıraya düşürdü. McLaren cezayı FIA Dünya Motor Sporları Konseyi'ne temyize götürdü. İtiraz reddedildi. Konsey davanın kabul edilemez olduğunu söyledi.
Fuji'de Hamilton sıralama turlarında pol pozisyonunu aldı. Şampiyonluk için en yakın rakibi Felipe Massa'ydı. Massa ancak beşinci sırayı alabildi. Yarış başladığında Kimi Räikkönen iyi bir başlangıç yaptı ve Hamilton'ı geçti. Hamilton ilk virajda yan yattı. Bu da arkasındaki bazı sürücüleri pist dışına çıkmaya zorladı. Hamilton bu hareketinden dolayı bir geçiş cezası aldı. İkinci turda, Hamilton 10. virajda Massa'yı geçmeye çalıştığında, Hamilton yanına çekildi ve onu geçmek için hamle yaptı. Massa daha sonra arayı açtı ve her iki araç da çarpıştı. Hamilton'ın aracı spin attı. Massa'ya bu hareketi için bir geçiş cezası verildi. Hamilton son sıraya düştü. Yarışı 12. sırada bitirmeyi başardı ancak puan kazanamadı.
Çin Grand Prix'sinde Hamilton antrenmanlarda diğer tüm araçlardan çok daha hızlıydı. Pol pozisyonunda kalifiye oldu. Yarışı kazanmaya devam etti ve Dünya Şampiyonasında 7 puan öne geçti.
Brezilya Grand Prix'si yılın son yarışıydı. Hamilton'ın Dünya Şampiyonluğunu kazanabilmesi için yarışı en az beşinci bitirmesi gerekiyordu. Zorlu bir yarışın ardından Hamilton beşinci sıradaydı. Yarışın son turlarında yağmur yağmaya başladı. Sebastian Vettel beşincilik için Hamilton'ı geçti.
Massa yarışı çoktan kazanmıştı. Hamilton altıncı sıradayken, Massa şampiyonluğu kazanacak gibi görünüyordu. Son turda hem Vettel hem de Hamilton Timo Glock'u geçti. Glock kuru hava lastiklerini, Hamilton ise ıslak hava lastiklerini kullanıyordu. Bu Hamilton'ı tekrar beşinci sıraya taşıdı. Hamilton'ın geçişi ona Massa'dan bir puan daha fazla kazandırdı.
Hamilton 2008 Formula 1 Dünya Şampiyonasını kazanmıştı. Şampiyonluğu kazanan en genç ve aynı zamanda ilk siyahi sürücü oldu. Ayrıca 1996'da Damon Hill'den bu yana Dünya Şampiyonluğunu kazanan ilk Britanyalı sürücüdür.
Irksal istismar
4 Şubat 2008'de Hamilton, Katalonya'daki Circuit de Catalunya'da sezon öncesi testler sırasında sözlü sataşmaya ve tacize uğradı. Birkaç İspanyol seyirci siyah yüz boyası ve siyah peruk taktı. "Hamilton's familly [sic]" yazan tişörtler giydiler. Hamilton, İspanyol Fernando Alonso ile olan rekabeti nedeniyle İspanya'da sevilmeyen bir pilot haline gelmişti. FIA İspanyol yetkilileri bu davranışın devam etmesine izin vermemeleri konusunda uyardı. FIA 13 Şubat 2008 tarihinde "Irkçılığa Karşı Yarış" kampanyası başlatacağını duyurdu.
2009 sezonu
Hamilton 2009 sezonunun açılış yarışı olan Avustralya Grand Prix'sine 18. sıradan başladı. Jarno Trulli'nin ceza almasının ardından Hamilton yarışı üçüncü sırada tamamladı. Trulli güvenlik aracının arkasındayken Hamilton'ı geçmişti. Yarış sonrası bir komiserler duruşması yapıldı. Hamilton ve McLaren hakemlere Trulli'nin geçmesine izin vermediklerini söyledi. McLaren telsiz konuşmaları bunun yalan olduğunu kanıtladı. Hamilton, hakemlerin duruşması sırasında "yanıltıcı kanıt" sunduğu için yarıştan diskalifiye edildi. Daha sonra yalan söylediği için FIA yarış direktörü Charlie Whiting'den özel olarak özür diledi.
Sonraki altı yarış boyunca Hamilton iyi bir performans gösteremedi. Üç kez daha ilk on dışında yer aldı ve en iyi başlangıcını beşincilikle yaptı. Sadece birkaç puan toplayabildi. Nürburgring'de beşinci sırayı aldı. İlk turda Mark Webber ile birbirlerine çarptılar. Hamilton'ın lastiği patladı ve aracı hasar gördü. Yarışı 18. sırada bitirdi.
Hamilton'ın performansı Hungaroring'de gelişti. Hamilton dördüncü başladı. KERS destekli araçla iyi bir başlangıç onu ilk virajda ikinci sıraya taşıdı. 13. turda yarışı lider götürüyordu. Yarışı Räikkönen'in 11.5 saniye önünde bitirdi. Bu Hamilton'ın kariyerindeki 10. ve KERS donanımlı bir araçla elde ettiği ilk galibiyetti. Valencia'da Hamilton sezonda ilk kez pole pozisyonunda kalifiye olurken, takım arkadaşı Heikki Kovalainen ikinci sırada kalifiye oldu. Yarışta mekanikerlerin yaptığı kötü bir pit stop Hamilton'a birinciliği kaybettirdi. Yarışı ikinci bitirdi.
Hamilton sonraki iki yarış olan Belçika ve İtalya Grands Prix'lerinde yarış dışı kaldı. Bu da unvanını koruma şansını ortadan kaldırdı. Eylül ayında Singapur Grand Prix'sinde Hamilton sezonun ikinci galibiyetini aldı. Sonraki iki yarış olan Japonya ve Brezilya Grand Prix'lerini üçüncü sırada tamamladı. Açılışı yapılan (ilk) Abu Dabi Grand Prix'sinde Hamilton pole pozisyonunda kalifiye oldu. Yarışı lider götürdü ancak 20. turda arka fren sorunu nedeniyle yarış dışı kaldı. Bu onun Formula 1'deki ilk mekanik kaynaklı emekliliği oldu.
2010 sezonu
Zorlu geçen 2009 sezonunun ardından Hamilton şampiyonluk için yeni bir mücadeleye girişti. Bahreyn'de yarışı üçüncü bitirdi. Avustralya'da Hamilton sıralama turlarında ilk ona giremedi. Yarışa gridde on birinci sıradan başladı ve yarışı altıncı sırada bitirdi. Yarış sonunda Mark Webber ile bir çarpışma yaşadı. Malezya'da McLaren sıralama turları sırasında hava durumunu yanlış değerlendirdi ve Hamilton'ın ıslak zemin için yanlış lastiklerle çıkmasına izin verdi. Yarışa 20. sırada başladı ancak yarışı altıncı sırada bitirdi. Hamilton yarış sırasında bir uyarı aldı. Vitaly Petrov'un aerodinamik çekişini kırmaya çalışırken dört kez savruldu. Hamilton onu engellemeye çalışmıyordu. Yarıştan sonra kurallar açıklığa kavuşturuldu. Bir sürücü, çekmeyi kırmak için bile olsa sadece bir kez çark edebilir.
Hamilton, Şangay'da takım arkadaşı Jenson Button'ın arkasında ikinci sırada yer aldı. Bu McLaren'in iki buçuk yıldır ilk 1-2 derecesi oldu. Hamilton, Red Bull pilotu Sebastian Vettel ile pit şeridinde bir kazaya karıştı. Her iki sürücü de yarış komiserlerinden kınama cezası aldı.
Hamilton İspanya Grand Prix'sinde üçüncü sırada yer aldı. Yarışın sonlarına doğru Mark Webber'in arkasında ikinci sırada yer alıyordu. Hamilton yarışın en hızlı turunu atmıştı bile. Yarışın son turuna yaklaşırken pist dışına çıktı ve duvara çarptı. Sol ön süspansiyon parçalandı ve Hamilton yarış dışı kaldı. Tekerlek jantı arızalanmış ve lastiği parçalayarak Hamilton'ı kontrolden çıkarmıştı. Yarışı 14. sırada tamamladı.
Bir sonraki hafta sonu Monaco'da Hamilton ve takım arkadaşı Jenson Button elmas kaplı direksiyon simidiyle yarıştı. Hamilton'ın direksiyonunun üzerinde 2008 yılındaki şampiyonluğu için elmaslarla işlenmiş "08" yılı yer alıyordu. Button'ın direksiyonunda ise 2009'daki şampiyonluğu için "09" yılı vardı. Hamilton kalifiye oldu ve beşinci bitirdi. Türkiye Grand Prix'sinde Hamilton sezonun en iyi ikinci derecesini elde etti. Vettel ve Webber 40. turda birbirleriyle çarpıştığında Hamilton ikinci sırada yarışıyordu. Bu Hamilton'ı birinci sıraya taşıdı. Jenson Button ise ikinci sıradaydı. Yarış bitmeden önce birbirlerini bir kez geçtiler. Hamilton 2010 sezonundaki ilk zaferini elde etti ve Sürücüler Şampiyonasında üçüncü sıraya yükseldi.
Hamilton Kanada Grand Prix'si için pole pozisyonunda kalifiye oldu. Gilles Villeneuve Pisti'ndeki tüm F1 yarışlarına pole pozisyonundan başladı. Hamilton yarışı kazandı ve Sürücüler Şampiyonasında liderliğe yükseldi.
Grand Prix'den bir gün sonra Hamilton İngiltere'ye geri döndü ve Ayrton Senna'nın şampiyonluk kazanan McLaren MP4/4'ünü kullandı. Hamilton açıkça heyecanlıydı ve duygularının üstesinden gelmişti. Bunu 'hayatının en güzel günlerinden biri' olarak tanımladı. Ayrıca arabayı sürerek 'hayallerinden birini gerçekleştirdiğini' belirtti.
Hamilton Valencia'da üçüncü sırada yer aldı. Yarışın başında Mark Webber'i geçti. Güvenlik aracı periyodu sırasında Hamilton, güvenlik aracı pite girdikten yaklaşık 0,5 saniye sonra ikinci güvenlik aracı çizgisini geçti. Hamilton güvenlik aracını takip etmek için yavaşlamak yerine güvenlik aracını geçti. Fernando Alonso Hamilton'ın arkasındaydı ve güvenlik aracının arkasında kalmak zorunda kaldı. Alonso telsizden takımına şikâyette bulundu. Hakemler olayı soruşturdu ve Hamilton'a geçiş cezası verdi. Ceza açıklanmadan önce 20 dakikalık bir süre vardı. Bu da Hamilton'ın arkasındaki araçla büyük bir fark yaratmasına olanak sağladı. Cezasını tamamladığında ikinci sırada kalmaya devam etti. Bu durum Alonso ve Ferrari takımını çılgına çevirdi. Hamilton daha sonra Alonso'yu "ekşi üzüm" ile suçladı. Hamilton ve Alonso bir sonraki yarıştan önce barıştılar. Hamilton yarışı ikinci bitirdi ve sürücüler şampiyonasındaki liderliğini korudu.
Silverstone'da ikinci ve Hockenheim'da dördüncü oldu. Hamilton Macaristan'da beşinci sırayı aldı ancak motor sorunları nedeniyle yarış sırasında emekli oldu. Şampiyona liderliğini Webber'e kaptırdı.
Bir aylık yaz tatilinin ardından Hamilton Belçika Grand Prix'sini kazandı ve en hızlı turu attı. Bu onu şampiyonada birinci sıraya taşıdı. Ancak hem İtalya hem de Singapur Grand Prix'lerinde yarıştan çekildi. Bu onu üçüncü sıraya taşıdı.
