Lewis Hamilton

Kişisel yaşam

Hamilton'a Amerikalı sprinter Carl Lewis'in adı verilmiştir. Annesi Carmen Larbalestier (şimdiki adıyla Carmen Lockhart) İngiliz'dir. Babasının ailesi 1950'lerde Grenada'dan Birleşik Krallık'a göç etmiştir. Hamilton'ın anne ve babası o iki yaşındayken ayrılmıştır. İlk başta annesiyle birlikte yaşamıştır. Hamilton on iki yaşındayken babası Anthony ile yaşamaya başladı. Hamilton Roma Katoliği olarak yetiştirildi.

Hamilton'ın ilk yarış deneyimi radyo kontrollü arabalarla oldu. Babası ona 1991'de bir tane aldı ve Hamilton başarılı oldu. Hamilton altı yaşındayken kart yarışlarına başladı. Babası ona ilk go-kartını Noel hediyesi olarak aldı. Babası, okulda çok çalıştığı sürece yarışmasını destekleyeceğini söyledi. Anthony oğlunu desteklemek için ek işler yapmak zorunda kaldı ama Hamilton'ın tüm yarışlarına katılacak kadar zaman buldu.

Ekim 2007'de Hamilton İsviçre'de yaşama niyetini açıkladı. Bunun nedeninin Birleşik Krallık'taki medya incelemelerinden kaçınmak olduğunu söyledi. Hamilton daha sonra Parkinson adlı televizyon programında bu kararının nedenlerinden birinin de vergi olduğunu itiraf etti. Hamilton, aralarında Liberal Demokrat Milletvekili Bob Russell'ın da bulunduğu Birleşik Krallık milletvekilleri tarafından Birleşik Krallık vergilerinden kaçındığı için kamuoyu önünde eleştirildi. Cenevre Gölü kıyısındaki Vaud kantonunda bulunan Luins'e yerleşti.

18 Aralık 2007 tarihinde Hamilton'ın Fransa'da araç kullanması bir ay süreyle askıya alındı. Bir Fransız otoyolunda 196 km/saat (122 mph) hızla giderken yakalanmıştı. Mercedes-Benz CLK'sına da el konuldu. 2010 Avustralya Grand Prix'sinden iki gün önce Victoria Polisi Hamilton'ın gümüş renkli Mercedes'iyle "kasıtlı olarak çekiş kaybettiğine" tanık oldu ve araca 48 saatliğine el koydu. Hamilton derhal "aşırı coşkulu bir şekilde araç kullandığı" için bir özür bildirisi yayınladı. Mayıs 2010'da Hamilton bir aracın kontrolünü kasıtlı olarak kaybetmekle suçlandı.

Hamilton, 2009 Yeni Yıl Onur Ödülleri kapsamında Kraliçe tarafından MBE ile ödüllendirilmiştir.

Lewis'in babası Anthony Hamilton, 2008 Brezilya Grand Prix'sinden sonra Lewis'le birlikte kutlama yaparken. Mart 2010'a kadar Anthony Hamilton aynı zamanda oğlunun menajeriydi.


Lewis Hamilton, Pedro de la Rosa (solda), Paul di Resta ve Bruno Spengler ile birlikte Stars and Cars 2007'de

Erken kariyer

Karting

Hamilton karting sporuna 1993 yılında sekiz yaşındayken başladı. Kısa sürede yarışlar ve sınıf şampiyonlukları kazanmaya başladı. On yaşındayken McLaren F1 takımının patronu Ron Dennis'e imza almak için yaklaştı. Ona "Merhaba. Ben Lewis Hamilton. Britanya Şampiyonasını kazandım ve bir gün sizin arabalarınızla yarışmak istiyorum." Dennis imza defterine "Dokuz yıl sonra beni ara, o zaman bir şeyler ayarlarız" diye yazdı. Hamilton kartingde iyi bir ilerleme kaydetti. Ron Dennis Hamilton'ı McLaren sürücü geliştirme programına aldı. Bu sözleşme gelecekte F1 koltuğu opsiyonunu da içeriyordu. Hamilton, F1 yarış pozisyonuyla sonuçlanan bir sözleşme imzalayan en genç sürücü olacaktı.

Hamilton kartingdeki ilerlemesini sürdürdü. Kartingin en üst seviyesinde takım arkadaşı Nico Rosberg'di. Rosberg daha sonra Formula 1'de Williams ve Mercedes GP takımları için yarışacaktı. Kartingdeki başarılarının ardından İngiliz Yarış Sürücüleri Kulübü onu 2000 yılında 'Yükselen Yıldız' Üyesi yaptı.

2001 yılında Michael Schumacher bir defaya mahsus olmak üzere kartlara geri döndü ve geleceğin diğer F1 pilotları Vitantonio Liuzzi ve Nico Rosberg ile birlikte Hamilton'a karşı yarıştı. Hamilton finali Schumacher'in dört sıra gerisinde yedinci olarak tamamladı. İkili pistte birbirlerini çok az görmelerine rağmen Schumacher genç Britanyalıyı övdü (alıntı kutusuna bakınız).

Formula Renault ve Formula 3

Hamilton araba yarışı kariyerine 2001 Formula Renault İngiltere Kış Serisi'nde başladı. Kış serisini beşinci sırada tamamladı. Bu, 2002 ve 2003 yıllarında tam Formula Renault UK sezonlarına yol açtı. Hamilton 2002 yılını üçüncü sırada tamamladı. 2003 yılında on galibiyet ve 419 puanla şampiyonluğu kazandı. Şampiyonluğu kazanmak için yeterli puana sahip olduğu için Hamilton sezonun son iki yarışını kaçırdı. Britanya Formula Üç Şampiyonası'ndaki ilk yarışına sezon finalinde çıktı. Hem Macau Grand Prix'sinde hem de Kore Super Prix'sinde hızını gösterdi. Kore'de, pisti ilk ziyaretinde pole pozisyonunda kalifiye oldu. Bu onun sadece dördüncü F3 yarışıydı.

Hamilton ilk kez 2004 yılında Formula 3 Euro Series'de yarıştı. Hamilton yılı şampiyonada beşinci olarak tamamladı. McLaren için ilk testini 2004'ün sonlarında Silverstone'da yaptı.

Hamilton 2005 sezonu için Avrupa Serisi şampiyonu ASM'ye geçti. Şampiyonayı domine ederek 20 turun 15'ini kazandı. Ayrıca Zandvoort'taki Marlboro Masters of Formula 3'ü de kazandı.

GP2

Formula 3'teki başarısının ardından Hamilton 2006 sezonu için GP2'ye geçti. İlk denemesinde Nelson Piquet, Jr. ve Timo Glock'u geride bırakarak GP2 şampiyonluğunu kazandı.

2006 GP2 şampiyonluğu, McLaren'de bir boşluk olduğu sırada gerçekleşti. Juan Pablo Montoya NASCAR'da yarışmak için Formula'dan ayrılmış ve Kimi Räikkönen Ferrari'ye katılmak için ayrılmıştı. Hamilton takımın ikinci pilotu olarak onaylandı. Hamilton 2007 sezonu için son şampiyon Fernando Alonso ile eşleşecekti. McLaren'in kararı kendisine 30 Eylül'de bildirildi. Haber 24 Kasım'a kadar kamuoyuna açıklanmadı. McLaren bu haberin Michael Schumacher'in emeklilik açıklamasının gölgesinde kalmasından korkuyordu.

Formula 1 kariyeri

2007 sezonu

Hamilton, son iki Dünya Şampiyonu Fernando Alonso'nun takım arkadaşı olacak. Alonso Renault'dan ayrıldıktan sonra McLaren'a katılmıştı. Avustralya Grand Prix'sindeki ilk yarışında dördüncü sırayı aldı ve yarışı üçüncü bitirdi. F1 kariyerindeki ilk yarışında podyuma çıkan on üçüncü pilot oldu (ilk Dünya Şampiyonası turundakiler hariç). Bahreyn'de Hamilton ilk ön sıra startını aldı, sıralamaya girdi ve yarışı ikinci sırada bitirdi. Hamilton İspanya Grand Prix'sini de Massa'nın arkasında ikinci sırada tamamladı. Bu onu pilotlar şampiyonasında liderliğe taşıdı. Hamilton, Bruce McLaren'ın dünya şampiyonasında lider olan en genç pilot olma rekorunu kırdı.

Hamilton Kanada Grand Prix'sinde hem ilk pole pozisyonunu hem de F1 kariyerinin ilk zaferini kazandı.

Hamilton, Avrupa Grand Prix'si sıralama turları sırasında sağ ön lastik arızası nedeniyle Nürburgring'de kaza yaptı. Sıralama turlarını tamamlayamadı ve yarışa onuncu sırada başladı. Yarışın geçici olarak durdurulmasına neden olan şiddetli bir yağmur fırtınası sırasında Hamilton bir çakıl tuzağına kaydı. Yeniden başladıktan sonra yarışa tekrar katılabildi. Bu yarışı dokuzuncu sırada bitirmesi onun ilk podyum ve puan dışı finişi oldu.

Hamilton Macaristan Grand Prix'sini pole pozisyonundan kazandı. İlk başta Alonso en hızlı zamanı yapmıştı, ancak pit şeridinde Hamilton'ı engellediği için beş sıra grid cezası aldı; bu hareket Hamilton'ın son sıralama turunu atmasını engelledi. McLaren da ceza aldı ve yarış için hiçbir yapımcı puanı kazanamadı.

Daha sonra Hamilton, Alonso ile ilişkisini düzelttiğini söyledi. Türkiye'de ikinci sırayı almaya devam etti. Hamilton üçüncü sırada yarışıyordu. Lastiği patladı ve yavaşça pite geri dönmek zorunda kaldı. Yarışı beşinci sırada tamamladı. Şampiyona liderliği azaldı.

Alonso İtalya ve Belçika Grands Prix'lerinde Hamilton'ı yendi. Hamilton artık şampiyonluk yarışında iki puan öndeydi. Japonya Grand Prix'sini kazandıktan sonra liderliği 12 puana yükseldi. Yarış şiddetli yağmur altındaydı ve Alonso kaza yaparak yarış dışı kaldı. Yarıştan sonra, yarış komiserleri (yetkilileri) tarafından soruşturma başlatıldı. Hamilton'ın güvenlik aracı arkasındaki hareketlerini incelediler. Hem Sebastian Vettel hem de Mark Webber Hamilton'ı takip ederken kaza yaparak yarış dışı kaldı. Yarış komiserleri kimsenin kurallara aykırı bir şey yaptığını tespit etmedi.

Hamilton Çin'de pole pozisyonunu kazandı. Yarışta hem kuru hem de ıslak hava koşulları görüldü. Hamilton yarıştan çekildi. Ağır lastik aşınması yaşıyordu. Pite girmeye çalıştı. Geniş ve çakıl tuzağına doğru koştu. Aracı sıkıştı ve Hamilton Formula 1 kariyerinin ilk emekliliğini kaydetti. Hamilton sezonun son yarışına dört puan farkla önde girdi.

Brezilya Grand Prix'sinde Hamilton yarışı yedinci sırada tamamlayarak sadece iki şampiyona puanı kazanabildi. Hamilton startta Räikkönen tarafından geçildi. İlk virajda Massa ve Räikkönen tarafından bloke edildi ve dengesi bozuldu. Hamilton 3. virajda Alonso tarafından geçildi. Hamilton 4. virajda Alonso'yu tekrar geçmeye çalıştı. Yan yattı ve sekizinci sıraya düştü. Ardından 9. turda bir sorun başladı. Hamilton'ın vites kutusunda bir sorun vardı. Boş viteste takılı kaldı ve hiçbir vitesi seçemedi. Hamilton direksiyon simidindeki ayarları sıfırladı. Vites kutusu tekrar çalışmaya başladı. Aracı yavaşlarken 40 saniye kaybetmişti.

Yarışın büyük bölümünde Massa lider, Räikkönen ise ikinci sıradaydı. Yarış bu şekilde sona erseydi, Hamilton dünya şampiyonu olacaktı. İkinci tur pit stoplar sırasında Räikkönen liderliği Massa'dan aldı. Räikkönen yarışı kazanarak 2007 Formula 1 Dünya Şampiyonu oldu.

Hamilton sezonu dört galibiyetle ve 109 puanla Dünya Sürücüler Şampiyonasında takım arkadaşı Fernando Alonso'nun önünde ikinci sırada tamamladı.

Takım gerilimleri

Hamilton'ın takımından memnun olmadığına dair ilk işaret, Monaco'yu ikinci sırada tamamlamasının ardından ortaya çıktı. Yarış sonrası yaptığı yorumlar, destekleyici bir role zorlandığını gösteriyordu. FIA, McLaren'ın takım emirlerini uygulayarak kuralları ihlal edip etmediğini araştırdı. FIA, McLaren'ın herhangi bir kuralı ihlal etmediğine karar verdi. Macaristan Grand Prix'sinde sıralama turları sırasında Alonso, Hamilton'ı pitte tuttu. Bu durum Hamilton'ın pole pozisyonunu kazanmak için son bir turu kaçırmasına neden oldu. Alonso altıncı başlangıç pozisyonuna geri alındı. Bu da Hamilton'ı pole pozisyonuna taşıdı. McLaren'ın şampiyona puanları silinmiştir. Hamilton, Alonso'nun cezasının "oldukça hafif" olduğunu düşündüğünü ve sadece yapımcıların puan kaybına üzüldüğünü söyledi. Bu olayların bir sonucu olarak Hamilton ve Alonso arasındaki ilişki geçici olarak çöktü. İkili kısa bir süre boyunca konuşmadı.

Japonya Grand Prix'sinin ardından Alonso, yarış komiserlerinin kararının şampiyonayı Hamilton'ın lehine sonuçlandırdığını düşünüyordu. Şöyle dedi: "Artık bu şampiyonayı düşünmüyorum, pist dışında karar verildi. Sürücüler brifinginin bir amacı yok. Oraya Charlie Whiting ve diğer yetkililerin ne dediğini duymak için gidiyorsunuz. Yirmi bir sürücünün bir fikri var, Charlie ve yetkililerin başka bir fikri var ve bu yüzden bir duvara konuşmak gibi".

Sezon bittikten sonra Alonso ve McLaren 2 Kasım 2007 tarihinde sözleşmelerini feshetti. Her iki taraf da Alonso'nun ayrılması konusunda anlaştı.

2008 sezonu

Ocak 2008'de Hamilton, 2012 sezonunun sonuna kadar McLaren-Mercedes ile kalmak üzere beş yıllık yeni bir sözleşme imzaladı. 2008 sezonunda Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes'in ikinci aracını kullanacaktı.

Hamilton, 2008 sezonunun ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix'sinde pole pozisyonunda kalifiye oldu ve yarışı kazandı. Bahreyn'de Hamilton bir antrenman kazası sırasında aracını parçaladı. Yedek bir şasi kullandı ve sıralamalarda üçüncü oldu. Yarışta Alonso'nun aracının arkasına çarptı ve yarışı 13. sırada bitirdi. İspanya'da üçüncü olarak podyuma geri döndü. Hamilton Türkiye'de ikinci oldu ve iki hafta sonra Monaco Grand Prix'sini kazanarak şampiyona liderliğine geri döndü.

Montreal'de pole pozisyonunda kalifiye oldu ancak yarış sırasında Kimi Räikkönen'in arkasına çarptı. Pit yolunun sonunda kırmızı ışık vardı. Hamilton, Räikkönen'in ışıkta durduğunu görmedi. Hamilton'a bir sonraki yarış olan Fransa Grand Prix'si için 10 pozisyon başlangıç cezası verildi. Hamilton zorlu ve ıslak koşullarda Britanya Grand Prix'sini kazanmaya devam etti. Bu onun bugüne kadarki en iyi performanslarından biri olarak nitelendirildi. Hamilton yarış sonrası basın toplantısında bunun kendisinin en zor ve en anlamlı galibiyeti olduğunu söyledi.

Hockenheim'daki bir sonraki yarışta Hamilton pole pozisyonundan başladı ve 9 saniye farkla kazandı.

Hamilton Belçika Grand Prix'sini kazandı, ancak bu galibiyet sorgulanmaya başlandı. Kimi Räikkönen'e çarpmamak için yarış pistini terk etti. Yarış yetkilileri bunun Hamilton'a haksız bir avantaj sağladığını söyledi. McLaren, izleme ekipmanlarının Hamilton'ın Räikkönen'in geçmesine izin vermek için yavaşladığını gösterdiğini söyledi. Hamilton'a 25 saniye ceza verildi. Bu ceza onu üçüncü sıraya düşürdü. McLaren cezayı FIA Dünya Motor Sporları Konseyi'ne temyize götürdü. İtiraz reddedildi. Konsey davanın kabul edilemez olduğunu söyledi.

Fuji'de Hamilton sıralama turlarında pol pozisyonunu aldı. Şampiyonluk için en yakın rakibi Felipe Massa'ydı. Massa ancak beşinci sırayı alabildi. Yarış başladığında Kimi Räikkönen iyi bir başlangıç yaptı ve Hamilton'ı geçti. Hamilton ilk virajda yan yattı. Bu da arkasındaki bazı sürücüleri pist dışına çıkmaya zorladı. Hamilton bu hareketinden dolayı bir geçiş cezası aldı. İkinci turda, Hamilton 10. virajda Massa'yı geçmeye çalıştığında, Hamilton yanına çekildi ve onu geçmek için hamle yaptı. Massa daha sonra arayı açtı ve her iki araç da çarpıştı. Hamilton'ın aracı spin attı. Massa'ya bu hareketi için bir geçiş cezası verildi. Hamilton son sıraya düştü. Yarışı 12. sırada bitirmeyi başardı ancak puan kazanamadı.

Çin Grand Prix'sinde Hamilton antrenmanlarda diğer tüm araçlardan çok daha hızlıydı. Pol pozisyonunda kalifiye oldu. Yarışı kazanmaya devam etti ve Dünya Şampiyonasında 7 puan öne geçti.

Brezilya Grand Prix'si yılın son yarışıydı. Hamilton'ın Dünya Şampiyonluğunu kazanabilmesi için yarışı en az beşinci bitirmesi gerekiyordu. Zorlu bir yarışın ardından Hamilton beşinci sıradaydı. Yarışın son turlarında yağmur yağmaya başladı. Sebastian Vettel beşincilik için Hamilton'ı geçti.

Massa yarışı çoktan kazanmıştı. Hamilton altıncı sıradayken, Massa şampiyonluğu kazanacak gibi görünüyordu. Son turda hem Vettel hem de Hamilton Timo Glock'u geçti. Glock kuru hava lastiklerini, Hamilton ise ıslak hava lastiklerini kullanıyordu. Bu Hamilton'ı tekrar beşinci sıraya taşıdı. Hamilton'ın geçişi ona Massa'dan bir puan daha fazla kazandırdı.

Hamilton 2008 Formula 1 Dünya Şampiyonasını kazanmıştı. Şampiyonluğu kazanan en genç ve aynı zamanda ilk siyahi sürücü oldu. Ayrıca 1996'da Damon Hill'den bu yana Dünya Şampiyonluğunu kazanan ilk Britanyalı sürücüdür.

Irksal istismar

4 Şubat 2008'de Hamilton, Katalonya'daki Circuit de Catalunya'da sezon öncesi testler sırasında sözlü sataşmaya ve tacize uğradı. Birkaç İspanyol seyirci siyah yüz boyası ve siyah peruk taktı. "Hamilton's familly [sic]" yazan tişörtler giydiler. Hamilton, İspanyol Fernando Alonso ile olan rekabeti nedeniyle İspanya'da sevilmeyen bir pilot haline gelmişti. FIA İspanyol yetkilileri bu davranışın devam etmesine izin vermemeleri konusunda uyardı. FIA 13 Şubat 2008 tarihinde "Irkçılığa Karşı Yarış" kampanyası başlatacağını duyurdu.

2009 sezonu

Hamilton 2009 sezonunun açılış yarışı olan Avustralya Grand Prix'sine 18. sıradan başladı. Jarno Trulli'nin ceza almasının ardından Hamilton yarışı üçüncü sırada tamamladı. Trulli güvenlik aracının arkasındayken Hamilton'ı geçmişti. Yarış sonrası bir komiserler duruşması yapıldı. Hamilton ve McLaren hakemlere Trulli'nin geçmesine izin vermediklerini söyledi. McLaren telsiz konuşmaları bunun yalan olduğunu kanıtladı. Hamilton, hakemlerin duruşması sırasında "yanıltıcı kanıt" sunduğu için yarıştan diskalifiye edildi. Daha sonra yalan söylediği için FIA yarış direktörü Charlie Whiting'den özel olarak özür diledi.

Sonraki altı yarış boyunca Hamilton iyi bir performans gösteremedi. Üç kez daha ilk on dışında yer aldı ve en iyi başlangıcını beşincilikle yaptı. Sadece birkaç puan toplayabildi. Nürburgring'de beşinci sırayı aldı. İlk turda Mark Webber ile birbirlerine çarptılar. Hamilton'ın lastiği patladı ve aracı hasar gördü. Yarışı 18. sırada bitirdi.

Hamilton'ın performansı Hungaroring'de gelişti. Hamilton dördüncü başladı. KERS destekli araçla iyi bir başlangıç onu ilk virajda ikinci sıraya taşıdı. 13. turda yarışı lider götürüyordu. Yarışı Räikkönen'in 11.5 saniye önünde bitirdi. Bu Hamilton'ın kariyerindeki 10. ve KERS donanımlı bir araçla elde ettiği ilk galibiyetti. Valencia'da Hamilton sezonda ilk kez pole pozisyonunda kalifiye olurken, takım arkadaşı Heikki Kovalainen ikinci sırada kalifiye oldu. Yarışta mekanikerlerin yaptığı kötü bir pit stop Hamilton'a birinciliği kaybettirdi. Yarışı ikinci bitirdi.

Hamilton sonraki iki yarış olan Belçika ve İtalya Grands Prix'lerinde yarış dışı kaldı. Bu da unvanını koruma şansını ortadan kaldırdı. Eylül ayında Singapur Grand Prix'sinde Hamilton sezonun ikinci galibiyetini aldı. Sonraki iki yarış olan Japonya ve Brezilya Grand Prix'lerini üçüncü sırada tamamladı. Açılışı yapılan (ilk) Abu Dabi Grand Prix'sinde Hamilton pole pozisyonunda kalifiye oldu. Yarışı lider götürdü ancak 20. turda arka fren sorunu nedeniyle yarış dışı kaldı. Bu onun Formula 1'deki ilk mekanik kaynaklı emekliliği oldu.

2010 sezonu

Zorlu geçen 2009 sezonunun ardından Hamilton şampiyonluk için yeni bir mücadeleye girişti. Bahreyn'de yarışı üçüncü bitirdi. Avustralya'da Hamilton sıralama turlarında ilk ona giremedi. Yarışa gridde on birinci sıradan başladı ve yarışı altıncı sırada bitirdi. Yarış sonunda Mark Webber ile bir çarpışma yaşadı. Malezya'da McLaren sıralama turları sırasında hava durumunu yanlış değerlendirdi ve Hamilton'ın ıslak zemin için yanlış lastiklerle çıkmasına izin verdi. Yarışa 20. sırada başladı ancak yarışı altıncı sırada bitirdi. Hamilton yarış sırasında bir uyarı aldı. Vitaly Petrov'un aerodinamik çekişini kırmaya çalışırken dört kez savruldu. Hamilton onu engellemeye çalışmıyordu. Yarıştan sonra kurallar açıklığa kavuşturuldu. Bir sürücü, çekmeyi kırmak için bile olsa sadece bir kez çark edebilir.

Hamilton, Şangay'da takım arkadaşı Jenson Button'ın arkasında ikinci sırada yer aldı. Bu McLaren'in iki buçuk yıldır ilk 1-2 derecesi oldu. Hamilton, Red Bull pilotu Sebastian Vettel ile pit şeridinde bir kazaya karıştı. Her iki sürücü de yarış komiserlerinden kınama cezası aldı.

Hamilton İspanya Grand Prix'sinde üçüncü sırada yer aldı. Yarışın sonlarına doğru Mark Webber'in arkasında ikinci sırada yer alıyordu. Hamilton yarışın en hızlı turunu atmıştı bile. Yarışın son turuna yaklaşırken pist dışına çıktı ve duvara çarptı. Sol ön süspansiyon parçalandı ve Hamilton yarış dışı kaldı. Tekerlek jantı arızalanmış ve lastiği parçalayarak Hamilton'ı kontrolden çıkarmıştı. Yarışı 14. sırada tamamladı.

Bir sonraki hafta sonu Monaco'da Hamilton ve takım arkadaşı Jenson Button elmas kaplı direksiyon simidiyle yarıştı. Hamilton'ın direksiyonunun üzerinde 2008 yılındaki şampiyonluğu için elmaslarla işlenmiş "08" yılı yer alıyordu. Button'ın direksiyonunda ise 2009'daki şampiyonluğu için "09" yılı vardı. Hamilton kalifiye oldu ve beşinci bitirdi. Türkiye Grand Prix'sinde Hamilton sezonun en iyi ikinci derecesini elde etti. Vettel ve Webber 40. turda birbirleriyle çarpıştığında Hamilton ikinci sırada yarışıyordu. Bu Hamilton'ı birinci sıraya taşıdı. Jenson Button ise ikinci sıradaydı. Yarış bitmeden önce birbirlerini bir kez geçtiler. Hamilton 2010 sezonundaki ilk zaferini elde etti ve Sürücüler Şampiyonasında üçüncü sıraya yükseldi.

Hamilton Kanada Grand Prix'si için pole pozisyonunda kalifiye oldu. Gilles Villeneuve Pisti'ndeki tüm F1 yarışlarına pole pozisyonundan başladı. Hamilton yarışı kazandı ve Sürücüler Şampiyonasında liderliğe yükseldi.

Grand Prix'den bir gün sonra Hamilton İngiltere'ye geri döndü ve Ayrton Senna'nın şampiyonluk kazanan McLaren MP4/4'ünü kullandı. Hamilton açıkça heyecanlıydı ve duygularının üstesinden gelmişti. Bunu 'hayatının en güzel günlerinden biri' olarak tanımladı. Ayrıca arabayı sürerek 'hayallerinden birini gerçekleştirdiğini' belirtti.

Hamilton Valencia'da üçüncü sırada yer aldı. Yarışın başında Mark Webber'i geçti. Güvenlik aracı periyodu sırasında Hamilton, güvenlik aracı pite girdikten yaklaşık 0,5 saniye sonra ikinci güvenlik aracı çizgisini geçti. Hamilton güvenlik aracını takip etmek için yavaşlamak yerine güvenlik aracını geçti. Fernando Alonso Hamilton'ın arkasındaydı ve güvenlik aracının arkasında kalmak zorunda kaldı. Alonso telsizden takımına şikâyette bulundu. Hakemler olayı soruşturdu ve Hamilton'a geçiş cezası verdi. Ceza açıklanmadan önce 20 dakikalık bir süre vardı. Bu da Hamilton'ın arkasındaki araçla büyük bir fark yaratmasına olanak sağladı. Cezasını tamamladığında ikinci sırada kalmaya devam etti. Bu durum Alonso ve Ferrari takımını çılgına çevirdi. Hamilton daha sonra Alonso'yu "ekşi üzüm" ile suçladı. Hamilton ve Alonso bir sonraki yarıştan önce barıştılar. Hamilton yarışı ikinci bitirdi ve sürücüler şampiyonasındaki liderliğini korudu.

Silverstone'da ikinci ve Hockenheim'da dördüncü oldu. Hamilton Macaristan'da beşinci sırayı aldı ancak motor sorunları nedeniyle yarış sırasında emekli oldu. Şampiyona liderliğini Webber'e kaptırdı.

Bir aylık yaz tatilinin ardından Hamilton Belçika Grand Prix'sini kazandı ve en hızlı turu attı. Bu onu şampiyonada birinci sıraya taşıdı. Ancak hem İtalya hem de Singapur Grand Prix'lerinde yarıştan çekildi. Bu onu üçüncü sıraya taşıdı.

Hamilton'ın ilk zaferi 2007 Kanada Grand Prix'sinde geldi.


Hamilton 2007 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sini kazandıktan sonra podyumun en üst basamağında.


Hamilton 2008 yılının ilk yarışını Melbourne'de kazandı.


Hamilton ve ekibi şampiyonluğu kutluyor


Hamilton 2008'deki sezon öncesi testler sırasında pek çok sataşmaya maruz kaldı ve bu sataşmalar 2010'da da küçük çaplı olarak devam etti(Image 2010)


Hamilton 2009 Malezya Grand Prix'sinde McLaren için yarışıyor.


Hamilton 2010 Malezya Grand Prix'sinde McLaren için yarışıyor.

2020

Hamilton İspanya Grand Prix'sinde şimdiye kadar yapılan 6 yarışın 4'ünü kazandı.

Kayıtlar

Hamilton Formula 1'de aşağıdaki rekorları kırdı ya da egale etti:

• İlk yarıştan itibaren art arda en fazla podyum: 9 - Avustralya GP 2007 - Britanya GP 2007 (önceki rekor 2 ile Peter Arundell'e aitti - Monako GP 1964 - Hollanda GP 1964)
• Bir Britanyalı pilotun üst üste en çok podyum aldığı yarış: 9 - Avustralya GP 2007 - Britanya GP 2007 (Jim Clark ile birlikte - Belçika GP 1963 - Güney Afrika GP 1963)
• Dünya Şampiyonasına liderlik eden en genç pilot: 22 yıl, 4 ay, 8 gün - Bahreyn GP 2007'de (Önceki rekor 23 yıl, 7 ay, 22 gün ile Malezya GP 2005'te Fernando Alonso'ya aitti)
• İlk sezonunda en çok galibiyet: 4, Kanada, ABD, Macaristan ve Japonya GP'leri 2007 (Jacques Villeneuve, Avrupa, Britanya, Macaristan ve Portekiz GP'leri 1996 ile eşit)
• Bir ilk sezonda en çok pole pozisyonu: 6, Kanada, ABD, Britanya, Macaristan, Japonya ve Çin GP'leri 2007 (Önceki rekor Jacques Villeneuve (1996) ve Juan Pablo Montoya'nın (2001) ortaklaşa sahip olduğu 3'tü)
• İlk sezonunda en çok sayı: 109
• En genç ikinci F1 Dünya Şampiyonu 2008: 23 yıl ve 300 gün. Sebastian Vettel şu anda en genç şampiyon.

Hamilton ilk sezonunda, daha önce 23 yaş ve 360 gün ile Kimi Räikkönen'in elinde bulunan 22 yaş ve 288 gün ile En Genç Dünya Sürücüler Şampiyonası ikincisi rekorunu ele geçirdi. Bu rekor 2009 yılında 22 yaş 122 günlük Sebastian Vettel'in şampiyona ikinciliği ile kırılmıştı.

Hamilton, Formula 1'de yarışan ilk siyahi kökenli sürücüdür (Willy T. Ribbs 1986'da bir F1 aracını test etmişti). Indianapolis Motor Speedway'de herhangi bir disiplinde büyük bir yarış kazanan ilk siyahi kökenli sürücüdür. Ayrıca, F1'de pole pozisyonu elde eden en genç üçüncü sürücü ve ilk yarışında podyuma çıkan on dördüncü F1 sürücüsüdür.

Yarış rekoru

Kariyer özeti

Sezon	Seri	Takım	Yarışlar	Kazanır	Direkler	F/Turlar	Podyumlar	Puanlar	Pozisyon
2001	Formula Renault Birleşik Krallık Kış Serisi	Manor Motorsport	4	0	0	0	0	48	Yedinci
2002	Formula Renault Birleşik Krallık	Manor Motorsport	13	3	3	5	7	274	3'üncü
	Formula Renault 2000 Eurocup		4	1	1	2	3	92	5'inci
2003	Formula Renault Birleşik Krallık	Manor Motorsport	15	10	11	9	13	419	1.
	Britanya Formula 3 Şampiyonası		2	0	0	0	0	0	NC
	Formula Renault 2000 Masters		2	0	0	0	1	24	12'nci
	Formula Renault 2000 Almanya		2	0	0	0	0	25	27'nci
	Kore Süper Prix		1	0	1	0	0	N/A	NC
	Macau Grand Prix		1	0	0	0	0	N/A	NC
2004	Formula 3 Avrupa Serisi	Manor Motorsport	20	1	1	2	5	69	5'inci
	Bahreyn Superprix		1	1	0	0	1	N/A	1.
	Macau Grand Prix		1	0	1	0	0	N/A	14'üncü
	Formula 3'ün Ustaları		1	0	0	0	0	N/A	Yedinci
2005	Formula 3 Avrupa Serisi	ASM Formül 3	20	15	13	10	17	172	1.
	Formula 3'ün Ustaları		1	1	1	1	1	N/A	1.
2006	GP2 Serisi	ART Grand Prix	21	5	1	7	14	114	1.
2007	Formula 1	Vodafone McLaren Mercedes	17	4	6	2	12	109	2'nci
2008	Formula 1	Vodafone McLaren Mercedes	18	5	7	1	10	98	1.
2009	Formula 1	Vodafone McLaren Mercedes	17	2	4	0	5	49	5'inci
2010	Formula 1	Vodafone McLaren Mercedes	19	3	1	5	9	240	Dördüncü
2011	Formula 1	Vodafone McLaren Mercedes	19	3	1	3	6	227	5'inci
2012	Formula 1	Vodafone McLaren Mercedes	20	4	7	1	7	190	Dördüncü
2013	Formula 1	Mercedes AMG Petronas F1 Takımı	19	1	5	1	5	189	Dördüncü
2014	Formula 1	Mercedes AMG Petronas F1 Takımı	19	11	7	7	16	384	1.
2015	Formula 1	Mercedes AMG Petronas F1 Takımı	19	10	11	8	17	381	1.
2016	Formula 1	Mercedes AMG Petronas F1 Takımı	21	10	12	3	17	380	2'nci
2017	Formula 1	Mercedes AMG Petronas Motorsport	20	9	11	7	13	363	1.
2018	Formula 1	Mercedes AMG Petronas Motorsport	21	11	11	3	17	408	1.
2019	Formula 1	Mercedes AMG Petronas Motorsport	21	11	5	6	17	413	1.
2020	Formula 1	Mercedes-AMG Petronas F1 Takımı	-15	-7	-3	-5	-11	137*	1.*
Kaynak:

* Sezon hala devam ediyor

Formula 3 Avrupa Serisi sonuçlarının tamamı

(anahtar) (Kalın yazılan yarışlar pole pozisyonunu; italik yazılan yarışlar en hızlı turu gösterir)

Yıl

Katılımcı

Şasi

Motor

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

DC

Puanlar

2004

Manor Motorsport

Dallara F302/049

HWA-Mercedes

HOC  1 11

HOC  2 6

EST1 Ret

EST2 9

ADR1 Ret

ADR2 5

PAU1 4

PAU2 7

NOR1 1

NOR2 3

MAG  1 Ret

MAG  2 21

NÜR  1 3

NÜR  2 4

ZAN1 3

ZAN2 6

BRN1 7

BRN2 4

HOC  1 2

HOC  2 6

5'inci

68

2005

ASM Formül 3

Dallara F305/021

Mercedes

HOC  1 1

HOC  2 3

PAU1 1

PAU2 1

SPA  1 DSQ

SPA  2 1

MON  1 1

MON 2 1

OSC1 3

OSC2 1

NOR1 1

NOR2 1

NÜR  1 12

NÜR  2 1

ZAN1 Ret

ZAN2 1

LAU1 1

LAU2 1

HOC  1 1

HOC  2 1

1.

172

Kaynak:

GP2 Serisi sonuçlarının tamamı

(anahtar) (Kalın yazılan yarışlar pole pozisyonunu; italik yazılan yarışlar en hızlı turu gösterir)

Yıl	Katılımcı	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	DC	Puanlar
2006	ART Grand Prix	VALFEA 2	VAL SPR 6	IMOFEA DSQ	IMOSPR 10	NÜRFEA 1	NÜRSPR 1	CAT  FEA 2	CAT  SPR 4	MON  FEA 1	SIL  FEA 1	SIL  SPR 1	MAG  FEA 19	MAG  SPR 5	HOC  FEA 2	HOC  SPR 3	HUN  FEA 10	HUN  SPR 2	IST  FEA 2	IST  SPR 2	MNZ  FEA 3	MNZ  SPR 2	1.	114
Kaynak:

Formula 1 sonuçlarının tamamı

(anahtar) (Kalın yazılan yarışlar pole pozisyonunu; italik yazılan yarışlar en hızlı turu gösterir)

Yıl

Katılımcı

Şasi

Motor

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

WDC

Puanlar

2007

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-22

Mercedes FO 108T 2.4 V8

AUS 3

MAL 2

BHR 2

ESP 2

MON 2

CAN 1

ABD 1

FRA 3

GBR 3

AVRO 9

HUN 1

TUR 5

ITA 2

BEL 4

JPN 1

CHN Ret

BRA 7

2'nci

109

2008

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-23

Mercedes FO 108V 2.4 V8

AUS 1

MAL 5

BHR 13

ESP 3

TUR 2

MON 1

CAN Ret

FRA 10

GBR 1

GER 1

HUN 5

AVRO 2

BEL 3

ITA 7

SİN 3

JPN 12

CHN 1

BRA 5

1.

98

2009

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-24

Mercedes FO 108W 2.4 V8

AUS DSQ

MAL 7 ‡

CHN 6

BHR 4

ESP 9

MON 12

TUR 13

GBR 16

GER 18

HUN 1

AVRO 2

BEL Ret

ITA 12 †

SİN 1

JPN 3

BRA 3

ABU Ret

5'inci

49

2010

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-25

Mercedes FO 108X 2.4 V8

BHR 3

AUS 6

MAL 6

CHN 2

ESP 14 †

MON 5

TUR 1

CAN 1

AVRO 2

GBR 2

GER 4

HUN Ret

BEL 1

ITA Ret

SİN Ret

JPN 5

KOR 2

BRA 4

ABU 2

Dördüncü

240

2011

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-26

Mercedes FO 108Y 2.4 V8

AUS 2

MAL 8

CHN 1

TUR 4

ESP 2

MON 6

CAN Ret

AVRO 4

GBR 4

GER 1

HUN 4

BEL Ret

ITA 4

SİN 5

JPN 5

KOR 2

IND 7

ABU 1

BRA Ret

5'inci

227

2012

Vodafone McLaren Mercedes

McLaren MP4-27

Mercedes FO 108Z 2.4 V8

AUS 3

MAL 3

CHN 3

BHR 8

ESP 8

MON 5

CAN 1

AVRO 19 †

GBR 8

GER Ret

HUN 1

BEL Ret

ITA 1

SİN Ret

JPN 5

KOR 10

IND 4

ABU Ret

ABD 1

BRA Ret

Dördüncü

190

2013

Mercedes AMG Petronas F1 Takımı

Mercedes F1 W04

Mercedes FO 108F 2.4 V8

AUS 5

MAL 3

CHN 3

BHR 5

ESP 12

MON 4

CAN 3

GBR 4

GER 5

HUN 1

BEL 3

ITA 9

SİN 5

KOR 5

JPN Ret

IND 6

ABU 7

ABD 4

BRA 9

Dördüncü

189

2014

Mercedes AMG Petronas F1 Takımı

Mercedes F1 W05 Hibrit

Mercedes PU106A Hibrit 1.6 V6 t

AUS Ret

MAL 1

BHR 1

CHN 1

ESP 1

MON 2

CAN Ret

AUT 2

GBR 1

GER 3

HUN 3

BEL Ret

ITA 1

SİN 1

JPN 1

RUS 1

ABD 1

BRA 2

ABU 1

1.

384

2015

Mercedes AMG Petronas F1 Takımı

Mercedes F1 W06 Hibrit

Mercedes PU106B Hibrit 1.6 V6 t

AUS 1

MAL 2

CHN 1

BHR 1

ESP 2

MON 3

CAN 1

AUT 2

GBR 1

HUN 6

BEL 1

ITA 1

SİN Ret

JPN 1

RUS 1

ABD 1

MEX 2

BRA 2

ABU 2

1.

381

2016

Mercedes AMG Petronas F1 Takımı

Mercedes F1 W07 Hibrit

Mercedes PU106C Hibrit 1.6 V6 t

AUS 2

BHR 3

CHN 7

RUS 2

ESP Ret

MON 1

CAN 1

AVRO 5

AUT 1

GBR 1

HUN 1

GER 1

BEL 3

ITA 2

SİN 3

MAL Ret

JPN 3

ABD 1

MEX 1

BRA 1

ABU 1

2'nci

380

2017

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+

Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6 t

AUS 2

CHN 1

BHR 2

RUS 4

ESP 1

MON 7

CAN 1

AZE 5

AUT 4

GBR 1

HUN 4

BEL 1

ITA 1

SİN 1

MAL 2

JPN 1

ABD 1

MEX 9

BRA 4

ABU 2

1.

363

2018

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6 t

AUS 2

BHR 3

CHN 4

AZE 1

ESP 1

MON 3

CAN 5

FRA 1

AUT Ret

GBR 2

GER 1

HUN 1

BEL 2

ITA 1

SİN 1

RUS 1

JPN 1

ABD 3

MEX 4

BRA 1

ABU 1

1.

408

2019

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+

Mercedes M10 EQ Power+ 1.6 V6 t

AUS 2

BHR 1

CHN 1

AZE 2

ESP 1

MON 1

CAN 1

FRA 1

AUT 5

GBR 1

GER 9

HUN 1

BEL 2

ITA 3

SİN 4

RUS 1

JPN 3

MEX 1

ABD 2

BRA 7

ABU 1

1.

413

2020

Mercedes-AMG Petronas F1 Takımı

Mercedes AMG F1 W11 EQ Performans

Mercedes M11 EQ Performance 1.6 V6 t

AUT 4

STY 1

HUN 1

GBR 1

70A 2

ESP 1

BEL 1

ITA 7

TUS

RUS

EIF

POR

EMI

TUR

BHR

SKR

ABU

1.*

164* [E]

Kaynak:

* Sezon hala devam ediyor.
^† Yarışı bitiremedi ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.
^‡ Yarış mesafesinin %75'inden azı tamamlandığı için yarım puan verilmiştir.