Billups Neon Yaya Geçidi Sinyali
Billups Neon Geçit Sinyali, otomobil ve kamyon sürücülerini bir trenin geldiği konusunda uyaran özel bir sinyaldi. Grenada, Mississippi'de Mississippi Eyalet Yolu 7 üzerindeki tehlikeli Illinois Central demiryolu geçidine yerleştirilmiştir.
1930'ların ortalarında mucit Alonzo Billups tarafından kurulmuştur. Bay Billups ve demiryolları endişeliydi; geçitte trenler ve motorlu taşıtlar arasında çok sayıda kaza meydana geliyordu. Raylardan geçecek olan sürücülerin bir trenin geldiğini bilmelerini istiyordu ve bunu çok büyük bir şekilde yapmak istiyordu. Billups sinyali, tüm otoyol boyunca uzanan dev bir çelik portal gibi inşa edildi. Bu, bugün Kuzey Amerika'da kullanılan geçiş sinyallerine benzemektedir; Bay Billups'ın sinyali böyle bir sinyalin ilk kez inşa edildiği yer olabilir. Günümüzde kullanılanlara benzer bir çift yanıp sönen kırmızı ışık, büyük portalın her iki tarafındaki dev neon tabelaların tepesindeydi. Tabelalarda "Dur-Ölüm-Dur" sözcüklerinin yanı sıra neon bir kafatası ve çapraz kemikler yer alıyordu. Yanıp sönen neon oklar sürücülere trenin hangi yönden geldiğini göstermek için treni işaret ediyordu. Billups Neon Geçiş Sinyali'nin sürücüleri sesli olarak uyarmak için özel bir yöntemi bile vardı. Şimdi kullanılan elektrikli ya da elektronik çanlar yerine bu sinyalde çok yüksek sesli bir hava saldırısı sireni kullanılıyordu.
İkinci Dünya Savaşı başladıktan sonra neon bulmak zorlaştı. Sinyalin elektriksel sorunları da vardı. Çoğu zaman, tren gelmese bile hava saldırısı sireni çalıyor ve demiryolu tamir ekibi gönderene kadar kapanmıyordu. Bu özel sinyallerden bir daha hiç yapılmadı ve yapılan tek sinyal de yirmi yıldan kısa bir süre sonra söküldü.
Sorular ve Yanıtlar
S: Billups Neon Geçiş Sinyali neydi?
C: Billups Neon Geçiş Sinyali, otomobil ve kamyon sürücülerini trenin geldiği konusunda uyaran özel bir sinyaldi. Mississippi, Grenada'da Mississippi Eyalet Yolu 7 üzerindeki tehlikeli Illinois Central demiryolu geçidine yerleştirildi.
S: Billups Neon Geçiş Sinyalini kim icat etti?
C: Billups Neon Geçiş Sinyali 1930'ların ortalarında Alonzo Billups tarafından icat edilmiştir.
S: Bay Billups bu sinyali neden icat etti?
C: Bay Billups ve demiryolları endişeliydi; geçitte trenler ve motorlu taşıtlar arasında çok sayıda kaza oluyordu, bu nedenle raylardan geçecek sürücülerin bir trenin geldiğini bilmelerini istedi ve bunu çok büyük bir şekilde yapmak istedi.
S: Sinyal neye benziyordu?
C: Sinyal tüm otoyol boyunca uzanan dev bir çelik kızak şeklinde inşa edilmişti ve kızağın her iki yanında bugün kullanılanlara benzer yanıp sönen kırmızı ışıklar ve dev neon tabelalar bulunuyordu. Tabelalarda "Dur-ÖLÜM-Dur" yazılarının yanı sıra neon bir kafatası ve çapraz kemikler ile sürücülere trenin hangi yönden geldiğini gösteren yanıp sönen neon oklar yer alıyordu.
S: Bu sinyal sürücüleri gelen trene karşı nasıl uyarıyordu?
C: Görsel uyarıların yanı sıra bu sinyalde ses de kullanılıyordu - şimdi kullanılan elektrikli veya elektronik ziller yerine, sürücüleri gelen trene karşı uyarırken çok yüksek sesli bir hava saldırısı sireni kullanılıyordu.
S: İkinci Dünya Savaşı başladıktan sonra neden bu tür bir sinyal bir daha inşa edilmedi?
C: İkinci Dünya Savaşı başladıktan sonra, bu sinyaller için neon bulmak zorlaştı, ayrıca tren gelmese bile hava saldırısı sireninin sık sık çalması ve demiryolu şirketinden tamir ekipleri gelene kadar kapanmaması gibi elektrik sorunları vardı. Bu nedenle İkinci Dünya Savaşı başladıktan sonra bu özel sinyallerden bir daha inşa edilmedi.
S: Bu özel geçit sinyali sökülmeden önce ne kadar dayanmıştı? C: Bu özel geçit sinyali, İkinci Dünya Savaşı başladıktan sonra üretim için gerekli malzeme eksikliği ve hava saldırısı siren sistemindeki elektrik sorunları nedeniyle kaldırılmadan önce yirmi yıldan az sürdü
