Crich Tramvay Köyü

Müzenin tarihçesi

İkinci Dünya Savaşı'ndan önce tramvaylar Birleşik Krallık'taki birçok şehirde önemli bir toplu taşıma aracıydı. (Atlar tarafından çekilen tramvaylar 19. yüzyılın sonlarında inşa edilmeye başlandı.) İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra kapanmaya başladılar. Birçok insan tramvayların ve tramvay yollarının motorlu arabaların ve otobüslerin önüne geçtiğini ve otobüsler için yakıtın elektrik üretim maliyetinden daha ucuza mal olduğunu düşünüyordu. Birleşik Krallık'taki tramvay ağlarının çoğu 1962 yılına kadar kapanmıştı. Sadece bir tanesi kullanımda kaldı, o da bugün hala çalışan Blackpool tramvayı.

1948 yılında bir grup tramvay meraklısı, Southampton Tramways'in son tramvay yolculuğu sırasında bindikleri üstü açık bir tramvayı satın almaya karar verdi. Sadece 10 Sterlin karşılığında Southampton No. 45'i satın aldılar. İngiliz müzelerinde tramvaylar ve lokomotifler olmasına rağmen, o dönemde İngiltere'de çalışan müzeler veya miras demiryolları yoktu, bu nedenle amatörlerin bir tramvay veya demiryolu işletmesi fikri ilk başta imkansız görünüyordu. 1955 yılında Tramvay Müzesi Derneği kuruldu ve 1959 yılında Dernek uzun bir arayıştan sonra müze için bir yer seçti. Talyllyn Demiryolu Koruma Derneği, Galler'deki bir proje için George Stephenson'un demiryolunun eski raylarını sökerken bu alanı buldu.

1840'larda Stephenson, Derby'den Rotherham ve Leeds'e uzanan Kuzey Midland Demiryolunu inşa ederken Clay Cross'a giden yolda toprak altında gömülü kömür buldu. Onu çıkarmaya ve biraz para kazanmaya karar verdi. İşe başladığında Crich'te zaten bir kireçtaşı ocağı vardı. Stephenson, bu kireçtaşı ve kömürü kullanarak tarımsal kullanım için yanmış kireç yapabileceğini ve daha sonra demiryolunu bunu taşımak için kullanabileceğini gördü. Crich'teki taş ocağını Ambergate'teki kireç ocaklarına bağlamak için, dünyada ilk olduğu söylenen yeni bir metre hatlı demiryolu inşa edildi. Müze, Stephenson'ın şirketinin satın aldığı eski Cliff Taş Ocağının bir bölümü üzerine inşa edilmiştir.

Tramvay Müzesi Derneği üyeleri taş ocağını ziyaret ettikten sonra, alanın ve binaların bir kısmını satın aldılar. Binaları satın aldıktan sonra cemiyet çok sayıda tramvay ve tramvaylar için ray ve güç elde etti. Tramvayların birçoğu da onarıldı. 1967 yılında dernek, tramvaylar kireçtaşı ocaklarında çalışmadığı için tramvay yolu etrafında bir köy kurmaya karar verdi. Bu, Crich Tramvay Köyü'nün başlangıcıydı. Müze çok sayıda sokak mobilyasına ve hatta bazı binalara sahip oldu. Bu binaların birçoğu müzenin kitap, resim ve arşiv koleksiyonlarını barındırmak üzere değiştirildi.

1962 yılında Tramvay Müzesi Derneği bir şirket haline geldi ve bir yıl sonra da eğitim amaçlı bir hayır kurumu olarak listelendi. O zamandan bu yana dernek, dünyanın dört bir yanındaki insanların yardımıyla büyümüştür. Kültür, Medya ve Spordan Sorumlu Devlet Bakanı müzenin çok iyi bir koleksiyona sahip olduğunu söyledi. Müze, 1995 yılında bunu söyleyen ilk 26 müzeden biriydi.

2000'li yılların başından bu yana, müzenin gönüllülerinin çalışmaları ve ziyaretçilerden elde edilen gelire Heritage Lottery Fund'dan gelen hibeler eklenmiştir Müze hala bağımsız bir hayır kurumudur; bu da hükümetin müze için ödeme yapmadığı anlamına gelmektedir.

1990'ların başında Birleşik Krallık hükümeti, tramvayların Birleşik Krallık'taki trafik sorunlarını durdurmanın bir yolu olduğuna karar verdi. Manchester, Sheffield ve Nottingham gibi şehirlerde yeni hafif raylı sistemler ya da "ikinci nesil tramvaylar" açıldı. Yirmi yıl sonra Edinburgh'daki gibi daha fazla sistem inşa ediliyor.

Wakebridge'de bir Londra Ulaşım Tramvay Durağı tabelası


Tramvay terminalinde Leeds'ten gelen 1925 model bir tramvay


Liverpool'dan 1936 model bir tramvay

Zaman Çizelgesi

• 1948 - Southampton 45 10 sterline satın alınarak İngiliz tramvaylarının korunmasına başlandı.
• 1955 - Tramvay Müzesi Derneği (TMS) kuruldu.
• 1959 - Crich, Ulusal Tramvay Müzesi'ne ev sahipliği yapacak yer olarak seçildi.
• 1960 - Müzenin ilk tramvay hangarı şimdiki Atölye Galerileri'nin bulunduğu yerde açıldı.
• 1963 - At "Bonny" ve Sheffield 15 ile ilk tramvay çalıştırıldı.
• 1964 - İlk elektrikli tramvay servisi Blackpool & Fleetwood 2, Glasgow 22, Blackpool 40, Blackpool & Fleetwood 40, Southampton 45, Blackpool 49, Blackpool 59, Sheffield 510 ve Grimsby ve Immingham 20 (şimdi Gateshead 5 olarak adlandırılıyor) ile faaliyete geçti.
• 1968 - Wakebridge'e giden yeni yollar açıldı. Müzede ilk kez "Grand Transport Extravaganza" adlı bir kutlama düzenlendi. Prag 180 kutlama sırasında geldi.
• 1969 - Müzenin amaca yönelik olarak inşa edilen atölyeleri açıldı.
• 1971 - Müze ilk tam zamanlı ücretli çalışanlarına kavuştu.
• 1978 - Leicester 76 müzede çalışmaya başladı. Bu, restore edilen ilk tramvaydır.
• 1975 - Gloucester Dükü derneğin hamisi oldu.
• 1978 - Glory Madeni'ne giden manzaralı tramvay açıldı. Wakebridge'deki elektrik trafo merkezi de açıldı.
• 1982 - Müze kütüphanesinin ilk bölümü açıldı.
• 1983 - Londra İlçe Konseyi Tramvayları 106 çalışmaya başladı.
• 1985 - Müze, elektrikli tramvayların yüzüncü yıldönümü için Blackpool'a tramvay ödünç verdi. Blackpool Corporation, Blackpool Boat 607 ve Blackpool Balloon 710'u müzeye ödünç verdi.
• 1988 - Müze, Glasgow Bahçe Festivali için tramvay ödünç verdi.
• 1989 - MET 331 koşmaya başlar, ancak adı Sunderland 100'dür.
• 1990 - Müze, Gateshead Bahçe Festivali için tramvay ödünç verdi. Leeds 399 hizmete girdi.
• 1991 - Tramvayları sergilemek için kullanılan büyük bir oda olan sergi salonu açıldı.
• 1992 - Bowes-Lyon Köprüsü Ulaştırma Bakanı tarafından açıldı. Sergi Salonu, yeni tamamlanan 'Geceleyin Tramvay' sahnesi ve diğer gösterilerle yeniden açıldı.
• 1993 - Liverpool 869 çalışmaya başladı. Leamington & Warwick 1 müzeye ulaştı.
• 1994 - Den Haag 1147 geldi (bir Hollanda tramvayı).
• 1995 - Sheffield 74 çalışmaya başladı. Oporto 273 ve Brill kar süpürgesi geldi. Başkan'ın Konferans Komitesi (PCC) sergisi açıldı.
• 1996 - Berlin 3006 geldi.
• 1997 - Özel olarak dönüştürülen ilk "AccessTram", Berlin 3006 şeklinde, daha az yetenekli ziyaretçilerin müze hattında yolculuk yapmasına izin vermek için çalışmaya başladı. Chesterfied 7 ve Londra 1622 çalışmaya başladı.
• 1998 - Müze, Fleetwood Tramvayı'nın yüzüncü yıldönümü için Blackpool & Fleetwood 2 ve Blackpool 167'yi Blackpool'a ödünç verdi.
• 2001 - Oporto 273 çalışmaya başladı. Heritage Lottery Fund (HLF) hibesinden sağlanan parayla restore edildi.
• 2002 - Atölye görüntüleme galerisi, atölye eklentisi ve Red Lion pub açıldı.
• 2003 - Kütüphane okuma odası ve Arşiv Mağazası Gloucester Dükü tarafından açıldı.
• 2004 - Ormanlık alan yürüyüşü ve heykel parkuru Devonshire Düşesi tarafından açıldı.
• 2005 - TMS elli yaşında ve bunu kutlamak için çeşitli özel etkinlikler düzenleniyor. Halle 902 geldi (bir Alman tramvayı).
• 2008 - Müze, Taş Atölyesi'nin (sağdaki resim) restore edilerek bir sergi ve eğitim merkezine dönüştürülmesi için 900.000 sterlinlik bir HLF hibesi aldı.
• 2009 - Cardiff 131 çalışmaya başladı. Müze, 50. Yıldönümleri için üç özel etkinlik düzenledi. Bunlar "Crich50" olarak bilinmektedir. Müzenin patronu müzeyi ziyaret etti ve Cardiff 131 platformundan bir konuşma yaptı.
• 2010 - London Tramlink iki eski iş aracını müzeye bağışladı. Blackpool Transport, 2010-2015 yılları arasında müzeye altı tramvay bağışlayacağını duyurdu. Bunlar Balloon 712, Boat 607, Brush 630, Twin Set 672+682, Centenary 648 ve Jubilee 762'dir. İlk gelen 27 Mart'ta Balon 712 oldu. Müze, 125. Yıldönümü Kutlamaları için Blackpool tramvayına üç tramvay ödünç vermiştir. Bunlar Blackpool & Fleetwood 'Rack' 2, Blackpool Corporation 'Pantograph' 167 ve Oporto 273 idi.
• 2011 - Müze, Blackpool'dan gelen Centenary 648 ve Twin Set 672+682 teklifini tramvayları depolayacak yer olmaması nedeniyle geri çevirdiğini açıkladı. Jubilee 762, 7 Kasım'da Müzeye gelen ikinci Blackpool tramvayı olurken, Brush 630 da 22 Aralık'ta Müzeye gelen üçüncü tramvay oldu. Tramvay Blackpool'dan ayrılmadan önce yeniden boyandı.

Glory Mine'da Southampton 45


George Stephenson'ın orijinal taş ocağından taş atölyesi

Tramvay filosu

Müzede Berlin, Blackpool, Chesterfield, Den Haag, Derby, Douglas, Dundee, Edinburgh, Gateshead, Glasgow, Grimsby, Halle, Howth, Johannesburg, Leeds, Leicester, Liverpool, Londra, New York, Newcastle-upon-Tyne, Oporto, Paisley, Prag, Sheffield, Southampton ve Sydney gibi yerlerden 60'ın üzerinde tramvay bulunmaktadır.

Bu tramvayların çoğu çift katlı ve bazılarının üstü açık.

Müzede yaklaşık on beş adet tamamen çalışır durumda tramvay bulunmaktadır. Müzenin açık olduğu her gün, bu tramvaylardan bir ila dördü bir mil uzunluğundaki hat üzerinde hizmet veriyor. Müzede ayrıca "Erişim Tramvayı "na dönüştürülmüş 1969 model bir Berlin tramvayı da bulunmaktadır.

Tramvayların birçoğu müzede görülebilir. Blackpool Dreadnought 59 ve Blackpool OMO 5 gibi bazıları Müzenin Clay Cross'taki deposunda saklanmaktadır.

1969 Berlin tramvayı Wakebridge'den ayrılıyor. Bu fotoğraf, müzedeki pek çok özel günden biri olan "Red Oktober 2007 "de çekilmiştir.

Tramvay işletme yöntemleri

Müzede at, buhar, dizel ve elektrik olmak üzere dört farklı türde çalışan tramvaylar bulunmaktadır. Servis tramvaylarının ve iş arabalarının çoğunda elektrik kullanılıyor, ancak her yıl bir hafta sonu atlı tramvay çalışıyor. Müzede Leamington & Warwick 1, Chesterfield 8, Oporto 9, Sheffield 15 ve Cardiff 21 olmak üzere beş atlı tramvay bulunmaktadır, ancak sadece Sheffield 15 kullanılmaktadır. Diğerleri sergilenmektedir. Müzede ayrıca bir buharlı tramvay motoru da sergilenmektedir.

Çoğu sistem, havai tel sistemini sadece bir tür akım toplayıcı (tramvaya elektrik veren kısım) ile çalışacak şekilde inşa etmiştir. Müze, tramvay direkleri, yay kollektörleri ve pantograflar da dahil olmak üzere bunlardan herhangi birini kullanacak şekilde inşa edilmiştir. Kanal akımı toplama, akım toplamanın başka bir şeklidir. Blackpool 4 bunu kullanmaktadır ve Londra'da da kullanılmıştır.

Blackpool 4 işletmek için "kanal sistemini" kullanır

İlgili sayfalar

• Beamish Müzesi
• Blackpool tramvayı
• Doğu Anglia Ulaşım Müzesi
• Hafif Raylı Taşımacılık Derneği
• Maley & Taunton
• İskoç Tramvay ve Taşımacılık Derneği
• Summerlee Heritage Park (Coatbridge)
• Sandtoft'taki Troleybüs Müzesi