AlegsaOnline.com

Amerikan Havayolları Uçuş 11

Yazar: Leandro Alegsa

18-05-2022

American Airlines Flight 11, 11 Eylül saldırılarında kaçırılan ilk uçaktı. Uçak Dünya Ticaret Merkezi'nin Kuzey Kulesi'ne çarpmıştır. American Airlines uçağı bir Boeing 767 idi. Boston'daki Logan Uluslararası Havaalanı'ndan Los Angeles Uluslararası Havaalanı'na uçması planlanmıştı. Kalkıştan on beş dakika sonra hava korsanları zorla kokpite girdiler. Korsanlardan biri eğitimli bir pilottu. Uçağın kontrolünü ele geçirdi ve Kuzey Kulesi'ne doğru uçurdu. Hava korsanları El-Kaide terör örgütünün üyeleriydi.

Uçaktaki 92 kişinin tamamı kazada öldü-11 mürettebat üyesi ve 81 yolcu; bunlardan 5'i hava korsanıydı. Kazanın gerçekleştiği saat Doğu Yaz Saati ile 08:46'ydı. Sokaktaki birçok insan kazayı gördü. Fransız film yapımcıları tarafından filme de kaydedildi. Kaza ve kazanın hemen ardından başlayan yangın Kuzey Kulesinin çökmesine neden oldu. Saldırıda binlerce insan öldü ve yaralandı.

Uçuş

American Airlines'ın 11 sefer sayılı uçağı bir Boeing 767 idi. Her ne kadar 158 yolcu taşıyabilse de, 11 Eylül uçağı sadece 81 yolcu ve 11 mürettebat taşıyordu. Uçağı pilot John Ogonowski ve ikinci kaptan Thomas McGuinness kullanıyordu. Uçuş görevlileri Barbara Arestegui, Jeffrey Collman, Sara Low, Karen Martin, Kathleen Nicosia, Betty Ong, Jean Roger, Dianne Snyder ve Madeline Sweeney idi.

Yatılı

Terör örgütü El Kaide üyesi ve saldırıların lideri Muhammed Atta ve bir diğer hava korsanı Abdülaziz El Omari, 11 Eylül 2001 günü erken saatlerde Portland, Maine'den Boston'a birlikte uçtular. Her iki hava korsanının da Los Angeles, Kaliforniya uçuşu için birinci sınıf biletleri vardı. Diğer üç hava korsanı, Waleed al-Shehri, Wail al-Shehri ve Satam al-Suqami Logan Uluslararası Havaalanı'na arabayla geldiler. Beşi de 07:40'ta check-in işlemlerini yaptırmış ve 07:45'te kalkması gereken uçağa binmişlerdir.

Mohamed Atta business class'ta Abdulaziz al-Omari ve Suqami ile birlikte oturuyordu. Waleed al-Shehri ve Wail al-Shehri birinci sınıfta oturuyordu. Uçak 26 numaralı kapıdan taksi yaparak ayrıldı ve 14 dakikalık bir gecikmenin ardından 07:59'da Logan Uluslararası Havalimanı 4R pistinden hareket etti.

Korsanlık

Uçağın kaçırılma olayının saat 08:14'te başladığı düşünülmektedir. Bu, pilot ve ikinci kaptanın Boston'daki hava trafik kontrolüyle konuşmayı kestikleri zamandı. İki dakika sonra uçak olması gereken rotada uçmayı bıraktı. Uçaktan artık telsiz yanıtı gelmiyordu ve uçaktaki diğer uçaklara çarpmayı önlemek için kullanılan sistem de kapatılmıştı. Uçuş görevlileri Ong ve Sweeney kaçırılma sırasında AT&T telefonları ile American Airlines ile irtibat kurdular. Hava korsanlarının diğer iki uçuş görevlisini yaraladıklarını ve İsrailli bir yolcuyu öldürdüklerini söylediler. Dört dakikalık uzun görüşme sırasında Ong havayolu şirketine hava korsanlarının hangi koltuklarda oturduğunu söyledi ve kimsenin kokpite giremeyeceğini söyledi.

Saat 08:23:38'de Atta kokpitten yolcularla konuşmaya çalıştı ancak yanlış düğmeye bastı ve mesajı hava trafik kontrolüne gönderdi. "Bazı uçakları var, sadece sessiz olun ve iyi olacaksınız" dedi. Havaalanına geri dönüyoruz." Bir dakika sonra da "Kimse kıpırdamasın. Her şey yoluna girecek. Eğer hareket etmeye çalışırsanız, kendinizi ve uçağı tehlikeye atarsınız. Sadece sessiz olun." Hava trafik kontrolü uçağın kaçırıldığını fark etti ve Federal Havacılık İdaresi'ni aradı. Kısa bir süre sonra Atta, "Kimse kıpırdamasın lütfen, havaalanına geri dönüyoruz, aptalca hareketler yapmaya çalışmayın" diye anons etti. Beş dakika sonra Boston hava trafik kontrolü Kuzey Amerika Havacılık ve Uzay Savunma Komutanlığı'nı (NORAD) aradı. NORAD iki F-15 savaş uçağına uçağı yakalamalarını emretti, ancak artık çok geçti-AA 11 Manhattan'a doğru son dönüşünü yapmış ve savaş uçakları havalanmadan altı dakikadan fazla bir süre önce Dünya Ticaret Merkezi'nin Kuzey Kulesi'ne çarpmıştı.

Çarpışma

Saat 08:46:40'ta hava korsanları 11 sefer sayılı uçağı Dünya Ticaret Merkezi'nin Kuzey Kulesi'nin (Kule 1) kuzey tarafına çarptırdı. Saatte yaklaşık 466 mil (750 km/saat) hızla seyreden ve yaklaşık 10.000 ABD galonu yanıcı yakıt taşıyan uçak, Kuzey Kulesi'nin 93. ve 99. katları arasına çarptı. Toplamda uçakta bulunan 92 kişi hayatını kaybetmiştir.

Kuzey Kulesi çok hasar gördüğü için insanlar uçağın düştüğü yerden yukarıya kaçamadı. Binanın 92. katından itibaren tüm merdivenler ve asansörler kapatılmış ve 1.344 kişi mahsur kalmıştır. Yüzlerce kişi çarpmanın etkisiyle hemen öldü. Geri kalanlar ise ya yangın ve dumandan ya da kulenin çökmesinden dolayı mahsur kalarak ölmüştür. Bazıları binadan atladıktan sonra öldü. Birden fazla asansör boşluğu yanan yakıtı aşağıya taşımış ve aşağı inerken patlamıştır.

Fransız kameraman Jules Naudet kazayı filme aldı. Brooklyn'deki bir sanat sergisinde kurulan ve her dört saniyede bir Aşağı Manhattan'ın fotoğrafını çeken bir web kamerası da 11 sefer sayılı uçağın Kuzey Kulesi'ne çarpışını görüntülemiştir.

Haber kuruluşları ilk olarak Dünya Ticaret Merkezi'nde bir patlama olduğunu bildirdi. CNN 08:49'da reklam arasına girerek "Dünya Ticaret Merkezi Felaketi" manşetini attı. Başkan George W. Bush Sarasota, Florida'daki bir ilkokula vardığında kendisine kaza haberi verildi. Başkan, "Bu bir pilot hatası. Birinin bunu yapması inanılmaz. Adam kalp krizi geçirmiş olmalı." İlk haberlerde, 175 sefer sayılı uçak 09:03'te Güney Kulesi'ne çarpana kadar kazanın bir kaza olduğuna inanılıyordu.

İki uçağın Dünya Ticaret Merkezi'ne çarptığı yeri gösteren resim

Kazadan sonra

Kazadan sonra Kuzey Kulesi yandı ve çöktü. Kaza büyük hasara yol açmış olsa da, kulenin hasar görmesinden ve çökmesinden jet yakıtının neden olduğu yangın sorumlu tutulmuştur. Kule çöktüğünde yüzlerce kurtarma görevlisi de hayatını kaybetti.

Alandaki kurtarma görevlileri, saldırıdan kısa bir süre sonra 11 sefer sayılı uçağın kurbanlarına ait ceset kalıntılarını bulmaya başladı. Bazı işçiler uçak koltuklarına bağlanmış cesetler buldu. Diğer işçiler ise elleri bağlı bir uçuş görevlisinin cesedini buldular. Bu, hava korsanlarının kelepçe kullanmış olabileceği anlamına geliyordu. Bir yıl içinde, 11 sefer sayılı uçakta bulunan 33 kurbandan geriye kalanlar tespit edildi. Ceset kalıntıları 2006 yılında Ground Zero yakınlarında bulunduktan sonra diğer iki Uçuş 11 kurbanının, baş uçuş görevlisi Karen Martin ve başka bir kişinin kimlikleri tespit edildi. Nisan 2007'de, yeni DNA teknolojisini kullanan incelemeciler bir başka 11. Uçuş kurbanının kimliğini daha belirledi. Uçuş 11'e ait olabilecek iki hava korsanının kalıntıları da tespit edildi ve Manhattan'daki Memorial Park'tan kaldırıldı. Diğer hava korsanlarının kalıntılarının kimlikleri belirlenemedi ve Memorial Park'ta kimliği belirlenemeyen diğer kalıntılarla birlikte gömüldüler.

Aylar sonra Afganistan'da bulunan bir video kaydında El Kaide lideri Usame bin Ladin saldırıyı kendisinin planladığını söylüyordu. Kulelerin bir kısmının çökeceğine inandığını söyledi. Uçuş 11 ve Uçuş 175'in uçuş kayıt cihazları ya da yararlı uçuş verilerini kaydeden kasetler hiçbir zaman bulunamadı.

Saldırılardan sonra, aynı rotada aynı kalkış saatindeki uçuşların uçuş numarası American Airlines Flight 25 olarak değiştirildi ve Boeing 767 yerine Boeing 757 kullanıldı. Uçuş 11'in Logan Havaalanından kalktığı jet köprüsüne bir Amerikan bayrağı çekildi.

İlgili sayfalar

Amerikan Havayolları 77 sefer sayılı uçuş
United Airlines 93 sefer sayılı uçuş
United Airlines 175 sefer sayılı uçuş

Sorular ve Yanıtlar

S: American Airlines Flight 11 ne tür bir uçaktı?

C: American Airlines Flight 11 bir Boeing 767 idi.

S: Uçağın nereden uçması planlanıyordu?

C: Uçağın Boston'daki Logan Uluslararası Havaalanı'ndan Los Angeles Uluslararası Havaalanı'na uçması planlanıyordu.

S: Uçaktaki hava korsanları kimlerdi?

C: Hava korsanları El-Kaide terör örgütünün üyeleriydi.

S: Kazada kaç kişi öldü?

C: Uçaktaki 92 kişinin tamamı kazada öldü-11 mürettebat üyesi ve 81 yolcu; bunlardan 5'i hava korsanıydı.

S: Kaza ne zaman meydana geldi?

C: Kazanın gerçekleştiği saat Doğu Yaz Saati ile 08:46'ydı.

S: Çarpışma anının görüntülerini kim çekti?

C: Bir film çekmekte olan Fransız kameraman Jules Naudet, Çek göçmeni Pavel Hlava, Brooklyn'deki bir sanat sergisinde her dört saniyede bir görüntü alan bir web kamerasıyla Wolfgang Staehle ve yerde bırakılan bir haber kamerası da çarpışma anının görüntülerini yakaladı.

S: American Airlines Flight 11 tarafından vurulduktan sonra Kuzey Kulesi'nin çökmesi ne kadar sürdü? C: Kuzey Kulesi, American Airlines Flight 11 tarafından vurulduktan sonra 102 dakika içinde çökmüştür.