Yol bisikleti yarışları

Yol yarışı türleri

Tek günlük yarışlar

Tek günlük yarışlar tek bir günde yapılır. Yarış birkaç kilometreden 200 km'nin üzerine kadar herhangi bir mesafede olabilir. Yarış rotası bir yerden başka bir yere gidebilir veya bir pistte birkaç tur atabilir. Bazı rotalar yarışçıları bir başlangıç yerinden alır ve daha sonra bir pistte birkaç tur atarak bitirir. Bu, bitişte kalabalık için heyecan yaratmaya yardımcı olur.

Süreli deneme

Bireysel zamana karşı yarış, bisikletçilerin zamana karşı tek başlarına yarıştıkları bir etkinliktir. Takım zamana karşı yarışı ise bisikletçilerden oluşan takımların zamana karşı yarıştığı bir etkinliktir. Her iki zamana karşı yarış türünde de, her bisikletçi veya takım yarışa farklı zamanlarda başlar, böylece her başlangıç adil ve eşit olur. Kazanan, yarışı en hızlı sürede bitiren bisikletçi veya takımdır. Yarış mesafeleri birkaç km'den 60 km'ye kadar değişir ve nadiren 100 km'den fazla olur.

Etap yarışları

Etap yarışları, arka arkaya birkaç gün boyunca düzenlenen yarışlardan oluşur. Bu yarışlara etap adı verilir. Tüm etapları bitirmek için en düşük toplam süreye sahip olan yarışmacı genel galiptir. Bu kişiye genel klasman (GC) galibi denir. Etap yarışlarında genellikle her etap birincisine, puan klasmanı birincisine ve "Dağların Kralı" birincisine verilen ödüller gibi başka ödüller de vardır. Bazı etap yarışları zamana karşı etapları veya takım zamana karşı etaplarını da içerir. Etap birincisi o gün bitiş çizgisini ilk geçen kişi ya da parkurda en düşük zamanı yapan zamana karşı yarışçısıdır (ya da takımıdır).

Ultramaratonlar

Bu yarışlar çok uzun tek etaplı etkinliklerdir. Genellikle birkaç gün sürer. Kazanan, bitiş çizgisini ilk geçen kişidir. Yarışçılar kendi programlarına göre mola verirler. En iyi bilinen ultramaratonlardan biri Race Across America'dır (RAAM). Kıyıdan kıyıya kesintisiz, tek etaplı bir yarıştır. Sürücüler yaklaşık bir hafta içinde yaklaşık 3.000 mil yol kat ederler.

Avustralya'da bir etap yarışı olan Tour of Gippsland, Omeo Shire'ın doğal bölgesinden geçerek tırmanıyor

Takımlar

Yarışın galibi, bitiş çizgisini geçen ilk sürücüdür. Ancak birçok sürücü takımlar halinde gruplandırılır. Takımlar genellikle ticari sponsorlara sahiptir ve ana sponsorun adını alırlar. Örneğin bazı ünlü takımlar T-Mobile, Rabobank, ONCE ve Lampre olarak adlandırılmıştır. Profesyonel yarışlarda en fazla on iki takım üyesi olabilir. Hangi takım üyesinin yarışı kazanma şansının daha yüksek olduğuna takım sürücüleri karar verir. Seçim, rotanın ne kadar engebeli olduğuna, herkesin bir sprintte birlikte bitirme şansına ve diğer şeylere bağlı olacaktır. Takımın geri kalanı bu yarışçının yarışı kazanmasına yardımcı olmak için çalışacaktır.

Profesyonel yarışlarda, takımın birbiriyle ve takım direktörüyle konuşabilmesi için telsizler kullanılır. Takım direktörü genellikle tüm yarışı izlemek için yarışın arkasında bir takım arabasında seyahat eder. Telsizlerin yarış taktikleri üzerindeki etkisi tartışmalıdır ve bazı insanlar telsizlerin daha az heyecanlı yarışlara yol açtığını düşünmektedir. Eylül 2009'da profesyonel bisikletin yönetim organı olan Union Cycliste Internationale (UCI), erkekler üst düzey yol yarışlarında takım telsizlerinin yasaklanması yönünde oy kullanmıştır.

Sürücü tipleri

Farklı bisikletçilerin farklı güçlü ve zayıf yönleri vardır. Bu nedenle bir bisikletçi belirli parkurlarda farklı etkinlikleri tercih edebilir ve bir takım içinde farklı roller üstlenebilir.

Yol bisikleti yarışlarındaki ana sürücü tipleri şunlardır:

• Tırmanıcı
• Puncheur
• Zamana karşı yarışçı
• Sprinter
• Domestique
• Çok yönlü

Taktikler

Bir yarışı kazanmak için bir dizi taktik kullanılır. Taktikler tek etaplı yarışlarda ve etap yarışlarında farklı olabilir.

Taslak Hazırlama

Taktikler taslak hazırlamaya dayanır. Bu, bir sürücünün öndeki sürücüyü çok yakından takip ederek pedal çevirmek için gereken çabayı azaltabileceği yerdir. Peloton adı verilen ana alanda diğerleriyle birlikte pedal çevirmek, tek başına pedal çevirmek için gereken enerjinin %40'ı kadar tasarruf sağlayabilir. Sürücüler birbirlerine yüksek hızda sürmeleri için yardım edebilir veya bir sürücü rakibinin tekerleğine oturarak onu daha fazla iş yapmaya ve daha erken yorulmaya zorlayabilir. Bazı takımların bir lideri vardır ve takımın geri kalanı, yarışın önemli kısımlarında enerjilerini korumak için onun kendilerini sürüklemesine izin verir. Bireysel zamana karşı yarışlarda drafta izin verilmez.

Molalar

Küçük bir yarışçı grubu bazen ana grubun önünde "kopar". Birlikte çalıştıklarında, peloton onları takip etmek için organize olmazsa, küçük bir grup bazen pelotondan daha hızlı gidebilir. Kopan gruptaki sürücüler yarışı kazanmaya çalışır ve kopan grupta kazanmak için daha az rakip vardır.

Sprintler

Eğer bir kopuş başarılı olmaz ve peloton onları yakalarsa, bir sprinter genellikle son birkaç yüz metrede herkesten daha hızlı sprint atarak yarışı kazanacaktır. Takım, sprinterlerinin kazanmak için iyi bir konumda olduğundan emin olmak için birlikte çalışır.

Tırmanışlar

Tırmanışlar, tek bir sürücünün diğerlerini geride bırakmaya çalışması için çok iyi yerlerdir. Yarışın finişi tırmanışın tepesindeyse veya tepeyi çok geçmemişse, tek bir sürücü pelotonun önünde kalabilir ve yarışı kazanabilir.

Etap yarışlarında taktikler

Bir etap yarışında her günün etabı büyük yarışın içinde bir yarış gibidir. Her etabın bir kazananı vardır; ya çizgiyi geçen ilk sürücü ya da zamana karşı yarışta en hızlı zamanı yapan sürücü veya takım. Her etaptan sonra genel klasman sıralaması da belirlenir. Tüm etaplar için en düşük toplam zamana sahip olan sürücü liderdir. Lider, bir sonraki günün etabı için özel bir forma giyer.

Çok etaplı yarışlarda GC lideri, genel klasmanda kendisine yakın bir yarışçı varsa kaçışları dikkatle izleyecektir. Ancak çoğu zaman GC lideri bir kaçışa tepki vermeyecektir. Bu durum, kaçan yarışçılar GC'de çok gerideyse ve GC liderliğini alma şansları yoksa gerçekleşir. Çok geride olan sporcular genellikle etabı kazanmak ya da sprint veya dağ tırmanışı için puan toplamak istediklerinden kaçarlar. Yarışçılar ayrıca takım sponsorlarına televizyonda zaman kazandırmak için de kaçışa katılabilirler çünkü kaçışlar genellikle televizyon yayınlarında gösterilir.

Sürücülerden oluşan bir ekip

Önemli bisiklet yarışları

Büyük turlar (GT)

En ünlü bisiklet yarışı, üç hafta süren bir etap yarışı olan Tour de France'tır. Çoğunlukla Fransa'da gerçekleşir ve genellikle Paris'te sona erer. Benzer yarışlar İtalya (Giro d'Italia) ve İspanya'da (Vuelta a España) düzenlenmektedir. Bu üç yarış "büyük turları" oluşturur.

UCI Dünya Turu

Profesyonel yarışlar Union Cycliste Internationale (UCI) tarafından kontrol edilmektedir. 2005 yılında UCI Dünya Turu başlamıştır. Dünya Turu, Büyük Turları ve Tour Down Under, Tour de Suisse, Paris-Nice ve Critérium de Dauphiné Libéré gibi diğer büyük etap yarışlarını içerir.

Bazı tek günlük yarışlar da Dünya Turunun bir parçasıdır: İlkbaharda Milan - San Remo (İ48622talya), Tour of Flanders (Belçika), Paris-Roubaix (Fransa), Liège-Bastogne-Liège (Belçika) ve Amstel Gold Race (Hollanda) ve sonbahar sezonunda Clásica de San Sebastián (İspanya), HEW Cyclassics (Almanya), Züri-Metzgete (İsviçre), Paris-Tours (Fransa) ve Giro di Lombardia (İtalya).

Olimpiyat Oyunları

Bisiklet 1896'dan beri Olimpiyatlarda yer almaktadır. Hem erkekler hem de kadınlar için genellikle yol yarışı ve bireysel zamana karşı yarış etkinlikleri vardır.

Dünya Şampiyonaları

Diğer önemli tek günlük yarış ise Dünya Şampiyonası'dır. Dünya Şampiyonası her yıl farklı bir parkurda düzenlenir ve sponsorlu takımlardan ziyade ulusal takımlar tarafından koşulur. Kazanan, göğsünün etrafında renkli bantlar (genellikle "gökkuşağı bantları" olarak adlandırılır) bulunan beyaz bir forma giyer.

1991 Giro d'Italia.


2012 Yaz Olimpiyatları'nda bisiklet - Erkekler yol zamana karşı yarışı

Sezon

Avrupa'da ve Amerika Birleşik Devletleri'nde karayolunda bisiklet yarışı bir yaz sporudur. Sezon ilkbaharın başlarında başlayıp sonbaharda sona erebilir.

Bisiklet şampiyonaları

• Olimpiyat Oyunları
• İngiliz Milletler Topluluğu Oyunları
• Dünya Bisiklet Şampiyonası